随着低空经济的蓬勃发展，中国汽车制造商正加速推进飞行汽车的研发与商业化进程。奇瑞公司近期宣布，将于今年10月正式发布其首款eVTOL（电动垂直起降）飞行器，并同步启动适航取证流程。这一消息标志着奇瑞在飞行汽车领域迈出了实质性的步伐。
与此同时，上海市中心即将迎来一场聚焦低空经济技术投资和航空金融的盛会。6月13日，一场关于低空经济的专业会议将在此举办，为业界提供一个交流与合作的平台。会上，尚飞航空董事长邢华楠将发表题为“适航期eVTOL企业对即将到来的运营思考与未来展望”的演讲，分享尚飞航空在这一领域的独到见解。
不仅如此，在6月11日至13日举办的国家级展会——第十一届中国（上海）国际技术进出口交易会上，低空经济也将成为一大亮点。期间，多场关于低空飞行、航运物流应用以及航空金融的专题会议将同步举行。尚飞航空科技董事长邢华楠等业界领袖将出席会议，共同探讨低空经济产业技术的未来发展。目前，包括大疆、峰飞、尚飞航空在内的多家著名低空技术厂商已确认参展，展示其最新成果。
奇瑞在飞行汽车领域的研发可以追溯到去年。2024年，奇瑞与清华大学合作的飞行汽车项目功能样机成功完成试飞，为后续的研发工作奠定了坚实基础。奇瑞将整个项目划分为三个阶段，旨在逐步实现“点对点”、“随心飞”以及“门对门”的城市空中交通目标。为实现这一目标，奇瑞制定了清晰的技术与产业化路线图，通过技术研发、产品迭代以及场景验证三个核心步骤稳步推进。
在创新架构方面，奇瑞去年宣布其首创的三体对接机构三体复合翼飞行汽车成功首航。该飞行汽车采用模块化设计，具备卓越的灵活性与多功能性。其座舱可与飞行模块或行驶模块结合，实现陆空无人驾驶模式的切换。这一设计旨在为用户提供安全、便捷、智能的立体出行新体验。
红旗和广汽集团也在积极布局飞行汽车领域。红旗首款豪华飞行汽车“天辇1号”已于今年4月在上海首发亮相，并计划于年内实现首飞。该飞行汽车采用分体式设计，空中续航超过200公里，并配备了智能交互系统，大幅降低了操作难度。而广汽集团孵化的低空出行科技品牌高域（GOVY）也在近期展示了其全球首款量产级多旋翼飞行汽车GOVY-Aircar。据广汽方面介绍，该飞行汽车已申请无人驾驶型号合格证，预计今年底取证。
