近日，我国自主研发的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”正式获得了中国民航局颁发的生产许可证，这一里程碑式的成就标志着该机型即将进入规模化生产的崭新阶段。此前，在今年4月份，AG600已经顺利取得了型号合格证。
AG600飞机采用了独特的设计方案，包括单船身、上单翼悬臂布局、T形尾翼及可收放式前三点起落架，这些设计共同构成了其标志性的船身式外形。机体的长宽比大，船体结构采用了深V形单断阶设计，以增强水上起降的稳定性和效率。部分结构件如副翼、升降舵、方向舵及整流罩等，采用了复合材料，复合材料的使用比例约为5%。
在尺寸方面，AG600与波音737和C919等大型客机相当，机身长达37米，翼展38.8米，机高为12.1米。如此庞大的体型，搭配其强大的综合模块化航电系统，为飞行员提供了详尽的飞行信息和直观的操作界面，极大地提升了飞行的安全性和操作效率。
动力系统上，AG600选装了四台涡桨-6发动机，每台发动机的最大功率高达3120千瓦。这使得AG600的最大起飞重量达到了53.5吨，而空重仅为27.8吨。在巡航状态下，AG600的时速可达500公里，最大航程更是高达4500公里，最长连续飞行时间可达12小时。
AG600的多功能性也是其一大亮点。在森林灭火方面，凭借其强大的载荷能力、低空低速飞行特性以及快速汲水能力（20秒内可汲水12吨），AG600能够有效应对高层建筑和森林火灾。在水上救援方面，AG600能够在水面停泊并执行救援任务，一次最多可救护50名遇险人员，为海难救援提供了高效有力的支持。AG600还具备海洋巡察的能力，能够在海洋上空进行长时间的巡逻和监测，为海洋环境监测、资源探测等任务提供有力保障。
除了上述应用场景外，AG600还具有良好的扩展性和灵活性。根据用户的实际需求，可以加装必要的设备和设施，以满足客货运输等其他多样化任务的需求。
