近期，中国汽车产业迎来了一场引人注目的变革，多家知名汽车生产商相继宣布缩短对供应商的付款周期，承诺将账期控制在60天以内。这一行动始于6月10日晚至11日清晨，吉利汽车、重庆长安汽车、比亚迪汽车及奇瑞汽车等四家企业率先发声，随后更多车企跟进，截至目前，已有8家汽车生产商做出了类似承诺。
此番车企的集体行动，被视作是对《保障中小企业款项支付条例》的积极响应。该条例自2025年6月1日起实施，明确要求大型企业采购中小企业货物后，需在货物交付后的60天内完成支付，且禁止采用承兑汇票等非现金方式变相拖延付款。此前，主流车企的平均账期普遍超过170天，部分企业甚至长达240天以上，远超国际汽车产业的常规标准60-90天，给供应商带来了沉重的资金压力。
网友王磊Sans Wang指出，市场经济的核心在于契约精神，契约的履行能有效降低企业间的交易成本。然而，这一基本要求在当前的市场环境中却成了难以企及的奢望。尽管有了60天的付款期规定，但企业可能会通过复杂的流程和条款设置来规避，反而增加了交易成本。更为关键的是，一些企业可能根本不具备足够的现金流来支付拖欠的供应商货款。
比亚迪作为近年来在全球汽车市场上的新星，其账期问题也曾引发广泛争议。网友逹西先生提到，比亚迪的高利润率和低成本运营模式，实际上建立在供应商的利益牺牲之上。这种情况在汽车供应链中并不罕见。比亚迪等车企在舆论压力下做出的账期承诺，虽然向外界展示了改进的态度，但公众对此仍持谨慎乐观态度，认为实际的执行效果有待观察。
柏文喜则从更宏观的角度分析了这场“账期革命”的意义。他认为，这既是对《保障中小企业款项支付条例》的强制响应，也是中国汽车产业生态自我重构的集体觉醒。长期以来，中国汽车产业深陷价格战泥潭，通过压榨供应链来换取利润的做法已难以为继。头部企业开始意识到，构建稳定协同的产业链才是可持续发展的关键。缩短账期，不仅是对供应商利益的尊重，更是对整个产业链生态的重塑。
然而，尽管车企们纷纷立下“60天账期”的军令状，市场对这一承诺的信任度却并不高。网友洋葱浓汤指出，按时付款本应是企业间的契约精神体现，如今却需要靠单独声明来强调，说明行业已经默认“拖一拖”是生存空间的一部分。这种信任困局源于制度性规避、现金流悖论以及权力结构失衡等多重现实困境。
为了破解这一困局，构建信任重建的制度性保障显得尤为重要。引入第三方监管机制、建立车企供应链金融信用评级体系以及推广供应链金融创新等措施，被看作是破解“承诺易、践诺难”问题的有效途径。中国汽车工业协会已试点“智能合约”系统，通过区块链技术实现合同签订到资金支付的全流程溯源，以确保付款周期的严格执行。
在这场账期革命的推动下，中国汽车产业正经历着从“零和博弈”向“共生共赢”的转型。竞争逻辑的重构、风险分配的革命以及技术协同的深化，将成为产业生态重构的底层逻辑。短期内，部分弱势供应商可能会因资金链断裂而退出市场，但长期来看，这将推动中国汽车产业从“规模扩张”向“质量竞争”的质变，提升全球汽车产业格局中的竞争力。
小米汽车也宣布加入这一行列，坚决落实国家及相关主管部门关于促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内。这一行动进一步彰显了汽车产业变革的广泛性和深入性。
