在万众瞩目中，小鹏汽车于6月11日晚揭开了其年度首款全新车型——小鹏G7的神秘面纱，并同步启动了预售，预售价定格在23.58万元。令人瞩目的是，发布会结束后仅46分钟，新车的小订数量便迅速突破了一万辆大关。
作为小鹏今年的旗舰力作，G7不仅承载着品牌提升销量的厚望，更是其迈向新阶段的关键支撑。这款新车融合了小鹏P7+的家族设计精髓，并携手华为，共同肩负着推动小鹏在第四季度实现盈利的重任。
小鹏G7的车身尺寸为长4892mm、宽1925mm、高1655mm，轴距达到2890mm，接近G9的空间表现，车内空间宽裕，得房率高达88%，后备箱容量达819L，最大可扩展至2277L，满足多样化的出行需求。
新车提供了Max和Ultra两种版本供消费者选择。尤为引人注目的是，Ultra版本首次搭载了3颗图灵AI芯片，有效算力高达2200tops，这一算力水平远超同类车型，如小米YU7的700tops，彰显出小鹏G7在智能驾驶领域的强大实力。
在智能驾驶技术方面，小鹏G7也实现了重大突破。新车搭载了升级后的VLA-OL模型，使车辆从“持续强化学习”跃升至“自主强化学习”的新阶段。通过本地端大模型的引入，小鹏G7具备了单车不联网自主升级的能力，进一步提升了智能驾驶的智能化水平。
小鹏与华为合作的AR—HUD技术也在G7上得到了重点展示。双方联合开发的“追光全景”AR-HUD抬头显示技术，能够将续航、智驾状态和导航信息等投射到驾驶员的视野中，增强驾驶沉浸感，提升行车安全。
在动力方面，小鹏G7采用了后驱动力布局，全系标配800V平台和5C超充电池，底盘则标配DCC智能可变阻尼减振器。值得注意的是，两个版本的续航里程相同，CLTC工况下均可达到702公里，满足了消费者对长续航的需求。
对于小鹏汽车而言，G7的推出不仅丰富了其在SUV领域的产品线，更是在竞争激烈的新能源汽车市场中迈出了关键一步。此前，小鹏已推出了多款车型，如MONA M03、P7+、G6、G9、X9等，覆盖了多个细分市场。然而，在25万级SUV市场，小鹏亟需一款强有力的产品来提升市场份额，而G7正是这一需求的完美回应。
面对小米YU7、乐道L90、极氪7X等潜在竞争对手，小鹏G7能否在中高端市场站稳脚跟，助力公司实现第四季度的盈利目标，还需经过技术和市场的双重考验。然而，从目前的预售情况来看，小鹏G7无疑已经迈出了坚实的一步。
