广汽集团董事长冯兴亚近日就广汽埃安员工持股计划及IPO相关传闻进行了详细回应。
针对网络上关于广汽埃安员工持股计划“暴雷”的说法，冯兴亚明确表示，无论是广汽集团还是广汽埃安，都与所谓的“车圈恒大”和“爆雷”事件毫无瓜葛。他强调，广汽集团及旗下子公司财务状况稳健，不存在市场所担忧的风险问题。
关于部分广汽埃安高管提前退出员工持股计划的传闻，冯兴亚予以坚决否认。他表示，所有参与广汽埃安员工持股计划的高管及员工均遵守相同的规定，没有任何高管提前退出的情况。冯兴亚进一步解释，广汽埃安的员工持股计划自2022年3月启动以来，一直秉持公平、公正的原则，679名员工和115名技术人员共同出资近18亿元认购股权，锁定期为五年。
冯兴亚还详细介绍了广汽埃安员工持股计划的退出机制。他表示，对于在锁定期内离职的员工，其退股款将按照离职时上一年度的广汽埃安净资产计算，并在锁定期满后进行结算。而对于在职员工的股权退出方案，则将在锁定期满后由广汽埃安董事会制定。
广汽埃安原总经理古惠南也在近期通过微博发声，表示自己虽然已退休，但仍按照股改协议履行义务，没有收回本金，并继续支付利息。这一表态进一步增强了员工对广汽埃安员工持股计划的信心。
在谈到广汽埃安的上市计划时，冯兴亚表示，目前最重要的任务是提升广汽埃安的估值，寻找合适的时机进行资本运作。他坦言，虽然广汽埃安此前多次传出上市计划，但市场环境的变化使得公司管理层认为强行推动上市并不合适。冯兴亚指出，2023年纯电市场增速大幅放缓，而增量市场主要集中在插混和增程领域。因此，广汽埃安决定推迟上市计划。
冯兴亚还透露，2024年新能源汽车市场和资本市场均发生了较大变化，公司管理层认为当时并非广汽埃安上市的最佳时机。尽管如此，广汽埃安仍在积极准备上市工作，并争取在合适的时机进行IPO。他强调，广汽埃安作为广汽集团发展智能网联新能源汽车战略的核心载体，具有巨大的发展潜力。
在销量方面，广汽埃安在2023年取得了显著成绩，销量达到48万辆，单月销量一度超过5万辆。然而，在2024年销量出现了一定程度的回落。尽管如此，冯兴亚对广汽埃安的未来仍充满信心。他表示，随着广汽集团实施自主一体化经营，广汽埃安将继承其品牌资产，获得更大的优势资源配置和平台资源共享，成本更可控，发展潜力将进一步释放。
