在中国汽车市场，传统车企为顺应电动化、智能化趋势，纷纷推出“创二代”品牌，作为转型升级的关键举措。领克、魏牌、UNI序列以及腾势等，这些品牌曾被视为各自母公司的希望之星，承载着探索高端化和个性化市场的使命。
近年来，极氪、阿维塔、岚图、深蓝、智己等新品牌如雨后春笋般涌现，它们背靠传统车企的强大资源，资金充裕，渠道广泛，看似拥有得天独厚的优势。这些“创二代”品牌迅速扩张产品线，试图通过多车型战略占领市场。
然而，一个令人费解的现象逐渐显现：尽管新车频出，但这些品牌的销量增长却显得力不从心。极氪品牌从五款车型增加到七款，销量提升微乎其微；阿维塔、岚图汽车同样面临新车上市难带动销量显著增长的困境。即便是腾势汽车，在车型数量翻倍的情况下，销量增长也显得相对平缓。
更有趣的是，这一现象不仅局限于“创二代”品牌，就连新势力代表蔚来也未能幸免。蔚来在推出乐道、萤火虫等新品牌后，销量依然稳定在2万辆左右，似乎陷入了某种“销量天花板”。
对于车企而言，每推出一款新车都是巨大的投入，包括研发时间、人力成本、资金投入等。然而，当这些投入未能转化为显著的销量增长时，问题就显得尤为棘手。那么，究竟是什么导致了这些品牌陷入“销量魔咒”呢？
分析认为，产品战略的不聚焦是主要原因之一。以理想汽车为例，其通过一系列针对奶爸家庭用车的产品，成功塑造了品牌形象，让消费者在购买20万以上家庭SUV时，自然将理想列入考虑范围。而一些品牌则显得杂乱无章，今天推出一款个性猎跑版，明天推出一款家用车，后天又是一款MPV，让消费者难以捉摸品牌的核心定位。
缺乏独特的核心优势或技术也是制约销量增长的关键因素。理想汽车通过聚焦舒适空间和奶爸用车场景，形成了鲜明的品牌特色。而那些试图“大而全”的品牌，反而难以在消费者心中留下深刻印象。在高端市场，性价比不再是制胜法宝，唯有独特的优势才能在竞争中脱颖而出。
对于“创二代”品牌而言，如何打破“销量魔咒”，实现持续高速发展，成为摆在面前的严峻挑战。在经历了几年的摸索和历练后，这些品牌需要更加清晰地认识自身定位，聚焦核心产品，打造独特优势，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
面对未来，这些品牌能否成功转型，实现销量和品牌的双重飞跃，让我们拭目以待。
