近日，我国新能源汽车安全管理领域迎来了一系列重要举措。工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局以及国家消防救援局消防监督司，共同通过视频会议形式，深入探讨了本年度新能源汽车的安全管理策略。
据最新发布的《2024新能源车险发展报告》揭示，回顾2022年前11个月的新能源汽车起火事件，各类场景下的起火原因分布不均。具体而言，在充电过程中自燃的车辆占比高达22.67%，行驶中自燃的比例为16%，而停放状态下自燃的情况最为严重，占比达到38.67%。9.33%的车辆因碰撞起火，另有13.33%的起火原因归于其他因素。新能源汽车在静置、充电及正常行驶中的自燃现象，相较于交通事故，引发了更广泛的关注和讨论。
会议强调，车辆及动力电池生产企业必须主动承担起产品质量安全的主体责任。这包括在产品设计验证、生产制造、售后服务等多个环节加强风险防范，严格履行对消费者的告知义务，指导他们正确使用车辆，并严禁夸大和虚假宣传。会议要求企业坚守安全底线，避免通过不正当手段如偷工减料、以次充好来追求短期利益，从而牺牲产品性能和降低产品质量。
长沙交警发布的新能源汽车交通安全警示片指出，新能源汽车的低速高扭矩特性以及驾驶人的认知盲区，是导致事故频发的关键因素。特别是动力特性陷阱、辅助驾驶幻觉、静音速度错觉这三大隐患，对行车安全构成了严重威胁。
值得注意的是，被称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》即将于2026年7月正式实施。该标准首次将动力电池热失控后的“不起火不爆炸”纳入强制要求，标志着新能源汽车行业将从“续航竞争”转向“安全竞争”的新阶段。
业内人士分析认为，这场行业安全技术革命不仅将显著提升行业准入门槛，加速淘汰低端产能，还将推动市场资源向行业领先企业集中，从而重塑整个行业的竞争格局。
为了进一步加强新能源汽车的安全管理，这三个部门将深化合作，推进信息共享，组织全面的安全隐患排查和缺陷调查。同时，加大生产一致性监督检查力度，促使企业提升安全监测平台的效能，并严厉查处违规行为，以确保新能源汽车产业的健康发展。
