在当今汽车市场，95后与00后正逐步成为购车主力，他们的品牌信任主要源自短视频、社交平台及朋友推荐。这一趋势表明，谁能吸引用户注意力，谁就更可能转化为实际销量。因此，市场争夺的关键已从广告预算转向了体系反应速度。
一汽-大众面对的不仅是营销层面的挑战，更是组织内部深层次问题的暴露，如决策与执行脱节、商品与客户失联、市场反馈滞后、资源调动缓慢等。这些问题在面对新兴汽车品牌时尤为突出，传统流程已难以应对快节奏的市场竞争。
为了应对市场转型的不确定性，一汽-大众启动了一场自上而下的深层组织变革。此次变革并非简单的流程调整或结构调整，而是对组织行为方式的全面“重新编程”，旨在推翻旧逻辑，重新定义组织感知客户、响应市场的方式。
新的组织架构以前台作战、中台协调、后台赋能为核心，强化了区域一线的能力，同时设立了商品经营部、销售策略部与整合营销部为核心的中台策略与资源整合中心，以及涵盖市场、销售、渠道、客户运营、售后服务及商品经营的后台能力中心。这一变革旨在提升组织的实战能力，确保前线自判断、中台能调度、后台可穿透。
在市场体系方面，一汽-大众重构了客户路径，从流量池、线索池到孵化池、成交池，每个触点都聚焦于客户成熟度，而非单纯的投放量。新成立的线索运营部通过企微对中低意向客户进行精细孵化，再将成熟客户精准推送至前线，构建了品牌自有的长期关系网络。
在客户体系方面，一汽-大众将APP、热线、展厅交付等C端触点统筹进客户运营部，使“客户视角”成为唯一坐标系。这一变化确保了每个场景、节点的体验反馈都能在一条逻辑清晰、责任归一、目标一致的闭环路径中被运营和追踪。
在区域层面，一汽-大众将区域结构从“1+2”扩编至“1+4”，新增市场和运营角色，使其成为真正的“客户前哨”与“打法中枢”。这一变化不仅提升了区域团队对客户情绪的解读能力，还赋予了其现场作战和资源调度的职能。
在商品条线方面，一汽-大众将商品经营部提级，由EVP直接管理。这一举措确保了商品从定义之初就融入用户反馈、市场数据与销售预判，从而提升了市场、研发、营销、销售之间的协同效率。
一汽-大众的这场变革不仅是对组织结构的调整，更是对行为方式的重构。它砍掉了繁复流程，打通了孤岛节点，聚焦关键链条，同时用客户需求打通前中后台的行为链，构建了以结果为导向的运作机制。这一变革的实战检验将从2026年开始，届时一汽-大众将投放10款中国市场定制车型。这些车型不仅将丰富产品布局，还将验证新体系是否有能力支撑每一款车从“造得出”走向“卖得掉”。
