6月25日，港股市场迎来了一位重量级新成员——曹操出行（02643.HK），正式在港交所主板挂牌上市。这家由“汽车狂人”李书福掌舵的出行巨头，一经上市便吸引了众多目光，成为港股市场中最大的出行平台之一。
尽管上市首日股价以33.8港元/股低开，较发售价41.94港元有所折扣，但随后股价逐渐回升，总市值稳定在约200亿港元。这一里程碑事件，不仅标志着曹操出行自身发展的重大突破，也进一步壮大了“吉利系”在二级资本市场的版图。
作为李书福手中的第十家上市公司，曹操出行的上市无疑为其资本版图增添了浓墨重彩的一笔。至此，吉利掌门人旗下的上市公司已涵盖汽车制造、新能源、科技以及出行等多个领域，展现出强大的资本实力和多元化布局。
曹操出行在共享出行领域的地位不容小觑。根据弗若斯特沙利文报告，2024年曹操出行的GTV达到170亿元，市场份额占比5.4%，已成长为中国第二大网约车平台。其服务范围广泛，截至去年末已覆盖国内136个城市，较上一年度新增85座城市。
从财务数据来看，曹操出行的营收呈现稳步增长态势。2022年至2024年，其营收分别为76.31亿元、106.68亿元和146.57亿元，复合年增长率接近40%。同时，公司的毛利也从2023年开始由负转正，毛利润分别为-3.4亿元、6.1亿元和11.8亿元，毛利率逐年提升。
然而，值得注意的是，尽管营收和毛利均有所增长，曹操出行目前仍未实现盈利。2021年至2024年间，公司年亏损额分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元和12.46亿元，虽然亏损额逐年收窄，但四年累计亏损仍超过80亿元。
曹操出行的一大特点是其定制车服务。招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行在31个城市拥有一支超过3.4万辆车的定制车队。定制车型贡献的订单GTV占比逐年提升，从2023年的20.1%增长至2024年的25.1%。
曹操出行的成功上市，离不开其背后的强大支持者——吉利集团。自成立之初，曹操出行便受到众多VC/PE的青睐，共进行了三轮融资。其中，2017年10月完成的1亿美元A轮融资，由海松资本领投，使曹操出行一举跻身独角兽行列。此后，公司又相继完成了A1轮和B轮融资，融资总额超过20亿元。
在管理层方面，曹操出行执行董事兼CEO龚昕与执行总裁兼CFO柳森森共同领导公司的发展。柳森森拥有丰富的网约车及出行服务经验，曾在一家领先共享出行公司担任多个高级职位，并在德勤工作多年，拥有丰富的财务管理经验。
随着曹操出行的成功上市，李书福的资本版图进一步扩大。根据最新2025年胡润全球富豪榜，李书福身价达到1700亿元，蝉联汽车行业首富。然而，这位汽车狂人并未停止业务拓展的步伐，而是将目光投向了更为广阔的天空。在低空经济领域，他入股沃飞长空并控股德国飞行器公司Volocopter；在航天航空领域，他计划部署卫星通信，构建吉利未来出行星座，展现出其对于未来出行领域的深远布局。
