小米汽车YU7的发布，无疑在汽车圈内掀起了一场前所未有的热潮。6月26日，这款备受瞩目的车型终于揭开了神秘面纱，以25.35万元的起售价震撼登场，并在当晚10点正式开放预定。一时间，消费者们纷纷涌向线上平台，竞相抢购，场面之火爆，令人叹为观止。
据小米官方公布的数据，YU7在开启预定的短短3分钟内，大定（即支付5000元定金，7天后自动锁定订单）数量便突破了20万台，一小时后更是攀升至28.9万台。而截至开售18小时后，锁单量（定金不可退，等待正式生产）已经超过了24万台。这一连串惊人的数字，无疑彰显了小米汽车在市场上的巨大号召力。
在上海宝山区的一家小米汽车门店，销售人员忙碌至凌晨2点才得以下班，即便如此，仍有顾客在试驾体验。一位销售人员感慨道：“这几天我们每天都工作超过18个小时，门店的火爆程度甚至超过了首款车型SU7发布时的盛况。”
面对如此火爆的抢购场景，不少消费者开始寻求转手订单的机会。在闲鱼等二手交易平台上，溢价转让YU7订单的信息随处可见，转手价格从数千元到数万元不等。有卖家甚至表示，自己并非黄牛，而是出于好奇心理抢到了现车订单，现在打算转手赚取差价。
除了转卖订单外，YU7的租车业务也成为了一条颇受欢迎的盈利途径。在闲鱼平台上，不少首批车主挂出了日租价格，从2000元到1.5万元不等。这意味着，越早提车的车主，盈利空间就越大。
小米YU7的火爆销售，不仅让消费者为之疯狂，也让汽车同行们感受到了巨大的压力。不少品牌纷纷发文回应，或对比自家车型，或发布预售战报，试图在这场营销大战中占据一席之地。其中，东风日产高管黄照昆的言论尤为引人注目，他炮轰小米利用手机行业套路拉动情绪，但随后又公开发文道歉，称自己因个人轻率言行造成不良影响。
尽管面临诸多争议和挑战，但小米汽车依然保持着强劲的发展势头。汽车分析师张翔指出，小米在造车新势力中推出新车的速度虽然较慢，但这也为其新车积累了足够的期待值和关注度。目前，小米汽车面临的最大考验是交付能力。如果YU7的交付速度能够快于首款车型SU7，那么24万辆的锁单数据有望在三个季度内完成交付。
在小米官宣造车后，雷军便获得了来自汽车圈内外的广泛支持。顺丰控股董事长王卫、深蓝汽车CEO邓承浩、长城汽车董事长魏建军等多位行业大佬纷纷与雷军合影表达支持。这一强大的朋友圈无疑为小米汽车的发展注入了更多的信心和动力。
