近期，小米汽车YU7发布后，迅速引发了广泛关注。该款车型的热度不仅体现在市场上，还意外地进入了租赁领域，有消息传出日租金高达2000元，与豪华品牌兰博基尼的租赁价格不相上下。更令人惊讶的是，标准版车型目前的预订周期已延长至一年。
不仅如此，小米YU7还因一起测试事件而备受瞩目。据报道，某媒体在赛道上对小米YU7进行测试时，刹车片突发起火，这一事件迅速引起了公众的关注与讨论。
针对这一事件，小米汽车官方迅速作出回应。他们表示，在天津V1赛车场的测试中，小米YU7 Max在完成一个暖胎圈和一个飞行圈后，由于未进行散热圈而直接驻车，导致高温下制动片的有机物材料起火。然而，尽管发生了起火，但制动系统的整体性能并未受到影响，功能依然健全。
小米汽车还透露，测试车辆当时并未启用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。这一功能旨在赛道工况下增强能量回收强度，减轻机械制动系统的负担。即便在ABS抱死的情况下，该功能也能提供最大0.2G的制动能量回收，从而有效避免制动系统温度过高的情况。
在赛道驾驶中，车辆经常需要在高速行驶中频繁进行紧急制动，这对制动系统构成了极大的挑战。制动盘温度会急剧上升，如果缺乏有效的散热措施，很容易引发材料起火。小米YU7作为一款中大型SUV，其车重和动力性能均高于普通小型SUV，因此在赛道上的制动过程中产热更为明显。
小米汽车方面强调，为了驾驶安全，不建议未经专业升级与整备的原厂车贸然进入赛道进行测试或驾驶。
