近期，中国汽车市场掀起了一系列波澜，从新品发布到企业更名，再到政策调整与外资项目落地，动态频出。
小米汽车再添新成员，小米YU7在万众瞩目中上市。6月26日晚，小米人车家全生态发布会揭开了这款SUV的神秘面纱，提供多达9种车身颜色及标准版、Pro版、Max版三款配置供消费者选择。雷军在发布会上宣布，YU7标准版售价25.35万元，较特斯拉Model Y低一万；Pro版定价27.99万元，较竞品便宜3.36万；而Max版则定价32.99万元。据小米汽车官方微博透露，新车发布仅3分钟，大定订单即突破20万台，成为业界关注的焦点。
小米YU7的火爆销售，不仅展现了小米在汽车领域的实力，也为同行提供了宝贵的市场策略启示。尽管众多车企尝试模仿雷军的企业家IP推动销售，但小米汽车的成功模式难以轻易复制。
与此同时，长安汽车集团也迎来了重大变革。6月23日，公司宣布其控股股东“中国长安汽车集团有限公司”正式更名为“辰致汽车科技集团有限公司”，并完成工商变更登记。此次更名旨在明确企业战略方向，形成“零部件+整车”的平行架构，促进技术输出与生态构建。这一变化也可能与长安汽车与东风汽车重组计划的取消有关，为未来可能的央企重组预留空间。
政策层面，广州市近期放宽了购车限制，实施“久摇不中”申请人直接领取号牌的政策，旨在提振汽车消费。国家发改委也发文指导限购城市针对长期摇号家庭和无车家庭定向增发购车指标，进一步放宽购车限制。
外资品牌也在中国市场加速布局。6月27日，雷克萨斯新能源项目在上海正式开工建设，预计2026年8月竣工，2027年投产，年产能可达10万辆。这一项目的快速推进，反映出丰田集团对中国新能源汽车市场的重视，以及对中国汽车产业链的认可。随着中国汽车品牌的崛起和新能源汽车产业的快速发展，雷克萨斯等国际品牌正加速融入中国市场，寻求新的增长点。
