近日，惠州迎来了第二届锂电池大会，同时也是亿纬锂能24周年的庆典。在这场盛会上，亿纬锂能不仅分享了多项针对汽车行业的电池技术创新，还与产业链上的合作伙伴共同推出了一个全球性的电池回收平台。与此同时，行业内的专家们也围绕新能源与人工智能的融合，探讨了其对能源结构的深远影响。
亿纬锂能在会上宣布了其全固态电池的研发蓝图，计划在2026年实现能量密度为350Wh/kg、800Wh/L的全固态电池1.0版本的量产，而到了2028年，他们将进一步推出能量密度超过1000Wh/L的高性能全固态电池2.0版本。值得注意的是，尽管行业内普遍预计全固态电池的产业化将在2027年实现，但亿纬锂能显然对此有着更为前瞻性的布局。动力电池行业的领军企业如宁德时代和比亚迪，也均表示将在2027年实现全固态电池的小批量装车。
在大圆柱电池技术方面，亿纬锂能动力电池研究院的梁文丰博士透露，公司已经成功突破了46系列大圆柱电池的量产工艺，成为了国内首家实现大圆柱电池量产的企业。数据显示，截至今年5月，亿纬锂能的大圆柱电池已经装车超过6万台，其中单车的最长行驶里程已经达到了23万公里。
亿纬锂能还与华友钴业、格林美、海螺创业-海创循环等多家知名企业共同发起了全球锂电回收网络平台。这个平台覆盖了30多个国家，旨在解决当前电池回收体系中存在的回收滞后、价格倒挂等问题。通过全球化的布局、数字化的溯源和开放化的合作模式，他们希望构建一个从“回收”到“再生”的全价值链体系。
亿纬锂能作为2009年深圳证券交易所创业板首批上市的企业之一，如今已经形成了消费电池、动力电池、储能电池三大业务板块，并构建了五大业务板块。亿纬锂能在6月9日发布公告，正式宣布启动赴港上市程序，计划在港交所主板挂牌。这一举措使得亿纬锂能成为锂电领域中又一家寻求“A+H”两地上市布局的企业。
