近日，特斯拉在自动驾驶领域迈出了一大步，紧随其在奥斯汀推出的有限自动驾驶出租车服务之后，又成功实现了一次引人注目的自动驾驶汽车交付。一辆Model Y SUV在没有人为干预的情况下，自行从特斯拉工厂驶向新车主的公寓楼，全程约15英里。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克宣布，这是首次面向客户的“自动驾驶交付”。
据悉，这辆Model Y装配了与特斯拉奥斯汀自动驾驶出租车相同的软件，但在交付给客户前，其软件功能被降级为市售的全自动驾驶（监督）版本，这意味着驾驶员仍需保持专注并随时准备接管车辆。马斯克强调，此次交付全程无人员随车，也没有远程协助。
特斯拉选择在即将公布第二季度交付数据和财务业绩的关键时刻宣布这一消息，备受瞩目。此前，特斯拉因2024年销量下滑及马斯克在特朗普政府事件中的卷入而面临形象挑战，因此这次的数据发布备受期待。马斯克首次披露试驾信息后，特斯拉股价一度飙升，但随后有所回落。
这辆Model Y在奥斯汀南部的复杂路况中，包括高速公路变道、红灯右转、通过环岛和无保护左转等场景，成功完成了长达30分钟的自动驾驶行程。特斯拉还发布了一个加速版本的视频，时长约3.5分钟，展示了这一壮举。对于仍在开发初期的自动驾驶汽车而言，这些场景极具挑战性，因此这次成功完成所有驾驶任务显得尤为突出。
然而，特斯拉在自动驾驶领域的进展并非孤例。Waymo已在洛杉矶、凤凰城和旧金山的高速公路上进行试驾，而Zoox也在拉斯维加斯进行了无人驾驶测试，涵盖了公路和小巷混合路况。尽管特斯拉的这次自动驾驶交付令人印象深刻，但行业内其他公司同样在积极推进自动驾驶技术的发展。
特斯拉的这次试驾也引发了一些疑问。特别是关于车辆在出厂前进行了哪些准备工作的讨论。这源于特斯拉2016年发布的一段“自动驾驶”视频，该视频后来被揭露是经过多次预先规划路线和尝试的结果，并且需要安全操作员介入。特斯拉工程师Ashok Elluswamy在证词中指出，该视频旨在展示“可以融入系统的功能”，而非当时客户可实际使用的功能，马斯克也参与了该视频的制作。
鉴于奥斯汀南部进行自动驾驶出租车试运行的特斯拉车辆使用了激光雷达和其他外部传感器，人们猜测这些车辆是否也参与了此次自动驾驶交付的准备工作。这些疑问使得特斯拉的这次自动驾驶交付更具争议性。
特斯拉能否在无人干预的情况下，安全地重复行驶这条路线数十次、数百次甚至数千次，也成为人们关注的焦点。一次成功的行程固然值得称道，但持续安全地完成才是衡量这项技术真正可靠性的关键。
