近期，国内新能源汽车市场再次展现出其蓬勃的发展态势，各大造车新势力纷纷公布了6月份的销量数据，其中零跑汽车的表现尤为抢眼。
据官方数据显示，零跑汽车在6月份全系车型交付量超过4.8万辆，与去年同期相比，实现了超过138%的显著增长。这一成绩不仅刷新了零跑汽车的单月交付记录，也使得其在上半年累计交付量超过22.1万辆，连续四个月稳坐新势力销量榜首。零跑汽车的强劲势头，得益于其完整的自主研发能力和在核心技术上的持续投入，以及在成本控制方面的优势。今年，随着2026款C16的焕新上市和全新B01的预售，零跑汽车进一步丰富了其产品线，为消费者提供了更多选择。
在海外市场上，零跑汽车同样表现出色。据统计，今年1至5月，零跑汽车的累计出口量已超过1.72万辆，位居新势力累计出口销量榜首。这一成绩不仅彰显了零跑汽车的国际竞争力，也为其未来的发展奠定了坚实基础。
然而，并非所有新势力车企都如零跑汽车般顺风顺水。理想汽车，这一去年表现强劲的品牌，在今年却遭遇了销量下滑的困境。6月份，理想汽车新车交付量仅为3.6万辆，较去年同期下滑了23.4%。这一变化反映出，仅凭过去的优势配置，如冰箱、彩电和大沙发，已难以持续吸引消费者。为了应对这一挑战，理想汽车加快了上新速度，理想i8和i6两款新车将分别于7月和9月上市，以期通过丰富的产品线来提振销量。
与理想汽车的疲软表现不同，小鹏汽车在“蔚小理”组合中展现出了显著的进步。6月份，小鹏汽车新车交付量超过3.46万辆，同比增长高达224%。这一成绩不仅超过了2024年全年的交付量，也彰显了小鹏汽车在近年来的快速崛起。自“车界铁娘子”王凤英加盟后，小鹏汽车在产品和市场策略上进行了诸多调整，取得了显著成效。例如，起售价仅为11万元级的小鹏MONA M03上市至今已连续10个月交付量超万辆，成为小鹏汽车的销量支柱之一。
小米汽车，作为造车新势力中的新兴力量，同样值得关注。凭借首款车型小米SU7的强劲表现，小米汽车在5月份实现交付量超过2.8万辆。然而，在6月份，尽管交付量仍超过2.5万辆，较去年同期增长78%，但与5月份相比却有所下滑。这一变化可能与小米汽车将产能转向即将上市的小米YU7有关。小米SU7凭借其时尚的外观设计和各种黑科技吸引了大量米粉，但产能不足的问题仍需解决。随着小米YU7的上市，小米汽车将面临更大的产能考验。
蔚来汽车方面，6月份新车交付量超过2.49万辆，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌、乐道品牌和firefly萤火虫品牌分别交付新车超过1.45万辆、0.64万辆和0.39万辆。尽管蔚来汽车已形成了丰富的产品线，覆盖了从11万元级到80万元级的价格区间，但总体销量表现仍不温不火。在持续的价格战中，蔚来汽车需要在产品和价格策略上做出更多调整，以吸引更多消费者。
