在刚刚过去的6月，中国新能源汽车市场再次展现了其蓬勃的发展势头。据统计，14家主要车企在上半年累计销售新车超过548万台，其中新能源车型占比高达80%，销量超过439万台。
在这波销售热潮中，新势力汽车品牌的表现尤为亮眼。若以集团品牌销量计算，鸿蒙智行、零跑和极氪集团位列6月交付量前三甲，分别交付了5.27万台、4.8万台和4.3万台新车。而若从单品牌角度看，问界汽车在6月交付了近4.47万台新车，首次超越了理想汽车，成为新势力品牌中的佼佼者。
值得注意的是，问界汽车的这一成绩不仅标志着其在单月销量上的突破，也反映了新能源汽车市场竞争格局的微妙变化。同时，零跑汽车也延续了其强劲的增长势头，6月销量逼近5万台，连续四个月蝉联新势力品牌月销冠军。
在传统民营造车三强中，比亚迪和长城的新能源销量均实现了同比和环比增长。比亚迪以6月销售38万台新车的成绩遥遥领先，而长城新能源销量也达到了3.6万台。相比之下，吉利虽然6月新能源车型销量达到12万台，同比增速超过8成，但环比却下滑了11%。
从上半年整体销量来看，14家车企中，小米汽车和小鹏汽车的表现尤为突出，销量分别同比增长了477%和279%。然而，并非所有车企都迎来了销量增长，广汽埃安上半年销量同比下滑了14%。尽管部分新势力车企如深蓝、蔚来集团和阿维塔等设定了雄心勃勃的年销量目标，但上半年仅实现了两成左右的达成度。
值得注意的是，小鹏汽车上半年已经卖出了去年一年的销量，达到了19.7万台新车。而吉利更是上调了年销目标，从271万台提高至300万台。吉利上半年销量已达到新目标的47%，显示出强劲的市场竞争力。
在新势力品牌中，小米汽车虽然6月销量环比有所下滑，但上半年累计销量已超过15万台，距离35万台的年销目标越来越近。随着小米YU7的正式开售，其市场表现也备受瞩目。上市18个小时内，YU7锁单已经超过24万台，预示着小米汽车今年的销量有望大幅增长。
整体来看，上半年中国新能源汽车市场的竞争格局愈发激烈。尽管部分车企未能实现预期的销量目标，但整体市场的持续爆发仍为新能源汽车品牌提供了广阔的发展空间。随着下半年市场的进一步回暖和车企的积极调整，新能源汽车市场的竞争无疑将更加精彩。
