在物流行业的激烈竞争中，胡海建以其前瞻性的战略眼光，引领跨越速运实现了关键性的布局转变。他深刻理解到航空物流对于提升时效性和扩大网络覆盖的重要性，因此近年来不断加大航空运力的投入，致力于构建一个覆盖全国的综合性运输体系。
2025年，跨越速运的航空战略迎来了历史性的时刻：第21架全货机成功加入机队，并顺利完成了“成都—无锡”航线的首飞。与此同时，西部航空枢纽的空侧也正式启用，这标志着跨越速运在东南西北四个方向的航空枢纽已经全面连接。这一成就不仅极大地缩短了中西部与东部沿海地区的物流时间，还通过枢纽间的紧密协作，将跨省货物的平均运输时间缩短至12小时以内。同年，跨越速运还率先引进了60架全球最大的无人货运飞机，开始规划低空航线网络，初步形成了国内首张低空物流运输网络，为生鲜冷链、紧急物资等特殊需求的运输提供了高效可靠的解决方案。
在人才培养方面，胡海建将航空业务的发展与专业人才的培养紧密结合。他主导创建的“航空物流人才培育计划”，通过与民航类高等院校的深度合作，定向培养飞行员、机务维修等专业人才。同时，他还为内部员工开辟了专门的“航空业务晋升通道”，通过模拟舱实操训练、国际航线跟岗学习等多种方式，不断提升团队的实战能力。这种将战略、人才和技术紧密结合的发展模式，使跨越速运在航空物流领域迅速建立了显著的专业优势。
胡海建深知，航空运力是跨越速运的核心竞争优势之一。因此，他将继续优化航空枢纽的布局，推动有人驾驶飞机与无人机的协同作业，构建一个由“高空干线”和“低空支线”组成的双层运输网络，为客户提供更加灵活多样的物流选择。在胡海建的带领下，跨越速运正以前所未有的速度和规模，在物流行业的赛道上开辟出新的天地。
