小鹏G7于7月3日正式上市，成为市场焦点。此次新车推出了三个版本：602长续航Max版、702超长续航Max版及702超长续航Ultra版，售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元。这一价格公布瞬间，现场爆发出热烈欢呼，因为相较于之前的预售价23.58万元，正式售价足足降低了4万元。
小鹏G7作为进军20万元级别纯电SUV市场的新秀，不可避免地与特斯拉Model Y形成了直接竞争。在发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏提及了特斯拉年初的挑战书，直言“20-30万级中大型市场上半年竞争异常激烈，Model Y作为王者也放话‘尽管对比’，而今天小鹏G7来了。”
不仅如此，小米YU7同样被视为小鹏G7的重要竞争对手。小米YU7起售价为25.35万元，上市仅3分钟便大定20万辆，而小鹏G7也不甘示弱，上市9分钟后大定即突破1万辆。两款车型在市场上的表现均十分抢眼。
何小鹏在发布会上多次对标Model Y，从空间、算力、续航等多个维度进行了详细对比。他强调，小鹏G7在空间上更为宽敞，前后排头部空间分别比Model Y高出45mm和53mm。在续航方面，小鹏G7配备了先进的800V高压Sic碳化硅平台，搭配5C超充AI电池，CLTC续航里程达到702km，而Model Y的续航为593km-750km。小鹏G7从10%充至80%仅需12分钟，而Model Y则需24分钟。
尤为值得一提的是小鹏G7 Ultra的算力表现。该车型搭载了3颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，且全系标配图灵AI智驾系统。相比之下，Model Y的FSD订阅算力为720TOPS，需额外支付6.4万元，而小米YU7的算力为700TOPS。何小鹏自豪地表示，小鹏G7 Ultra的算力跃居全球第一，是行业旗舰产品的3-28倍。
尽管小鹏G7 Max车型并未搭载图灵AI芯片，而是选择了两颗英伟达Orin-X芯片，但何小鹏解释称，小鹏汽车与英伟达是长期合作伙伴，在不同车型和配置中会灵活选择芯片供应商。
在发布前夕，何小鹏与小米创始人雷军之间的互动也颇受关注。何小鹏不仅祝贺小米YU7取得佳绩，还亲自下单了一辆。而雷军则在直播中推荐小鹏G7，认为对于等不及小米YU7的消费者来说，小鹏G7无疑是一个值得考虑的选择。
面对激烈的市场竞争，何小鹏信心满满。他指出，小鹏G7的上市标志着小鹏汽车正式开启跨时代智能算力，并计划于年底推出超电动力。同时，小鹏汽车在今年上半年取得了显著的销量增长，累计交付新车197,189台，已超过2024年全年交付量。6月单月交付新车34,611台，连续8个月交付量超3万台。
随着小鹏G7的亮相，市场普遍认为这将填补小鹏G6和G9之间的市场空白，进一步推动小鹏汽车的销量、平均销售价格（ASP）和毛利率持续增长。何小鹏在发布会上透露，小鹏二季度财报数据将非常亮眼，G7的经营能力也将十分出色。他强调，小鹏汽车并不是在走性价比路线，而是在确保经营和品质的前提下，通过价格优势吸引消费者。
