在比亚迪的最新发布会上，海洋网销售事业部总经理张卓详细分享了海豹06DM-i旅行版定价背后的考量。这款车型不仅是比亚迪首款旅行车，还承载着品牌对于市场新细分领域的探索。面对旅行车这一特殊品类，以及作为比亚迪家族新成员的复杂背景，如何合理定价，尤其是与三厢版车型的价格差异，成为了一个核心议题。
通常，市场上旅行车与轿车之间存在较大价差，原因在于旅行车的车身需要重新设计，结构复杂，涉及更高的模具和工艺成本，以及为扩大空间所做的额外硬件投入。例如，沃尔沃S60与V60、奥迪A4与A4 Avant之间的价格差异，分别达到了5.5万元和3.8万元。
然而，比亚迪并未遵循行业惯例为海豹06DM-i旅行版设定高价。一方面，海豹系列已在市场中建立良好口碑，高价可能破坏消费者预期，影响初期销售。另一方面，比亚迪凭借垂直整合战略和关键部件自研能力，在成本控制上具有显著优势，降低了新车型的开发成本。
最终，海豹06DM-i旅行版的定价符合市场预期。但其市场表现仍需考量两大因素：一是车型本身的吸引力，包括配置是否丰富；二是国内消费者对旅行车的接受程度。就车型本身而言，海豹06DM-i旅行版延续了比亚迪的“高配置”策略，全系标配超过70项功能，如智能驾驶辅助系统、座椅通风加热、车载冰箱等，均达到了同级高配水平。
新车在尺寸和性能上也表现出色。车身长宽高分别为4,850mm*1,890mm*1,505mm，轴距2,790mm，后备箱容积达670L。基于第五代DM技术，满电满电综合续航可达2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.15L，专为轻旅需求设计。
尽管产品素质过硬，但旅行车在国内市场的接受度仍是一大挑战。消费者对旅行车的普遍印象是价格高、销量不佳，已形成固有认知。实际上，旅行车起源于欧洲，更适合欧洲的山地和乡村地形，兼顾轿车操控性和SUV装载力。而在中国，消费者更看重通勤和代步，旅行车显得定位尴尬，缺乏特定应用场景。
然而，比亚迪似乎已找到应对策略。张卓透露，开发旅行车的想法最初是与欧洲团队商讨得出的，因为旅行车在欧洲市场具有巨大潜力。随着比亚迪匈牙利工厂的投产和销量提升，甚至一度超越特斯拉成为欧洲新能源市场的“新星”，此时推出更受欧洲市场欢迎的旅行车，无疑将助力比亚迪在欧洲市场的进一步扩张。据悉，海豹06DM-i旅行版就是针对欧洲市场开发，首批车辆已运往欧洲，同时在国内同步上市。
