比亚迪澳大利亚分公司近日重申了其对于新车安全性能的承诺，立志延续旗下车型在ANCAP五星安全评级中的全胜纪录。这一表态源自澳媒Drive的报道，其中详细阐述了比亚迪在确保车辆安全与满足价格敏感型市场需求之间寻求平衡的努力。
报道指出，过去一年中，有多款新车在澳大利亚未能获得ANCAP的五星安全评级，包括Cupra Tavascan、本田CR-V、MG ZS、现代i30轿车、Jeep Avenger、MG 3、铃木雨燕、现代Kona和马恒达Scorpio等车型。面对这一背景，比亚迪澳大利亚产品负责人萨吉德·哈桑在接受采访时强调，安全是比亚迪在澳大利亚市场推广新车时的首要考量。
“安全始终是我们最重视的方面。”哈桑表示，“我们对待所有车型的安全问题都极为严肃，并尽可能为每款车型配备所在平台能提供的最高等级安全配置。甚至在某些情况下，我们会根据安全表现来决定是否引进一款已在海外开发的车型。”
目前，比亚迪在澳大利亚市场在售的六款车型均已通过ANCAP的五星安全测试。其中，Atto 3（即元PLUS）在成人乘员保护项目中得分最高，达到了91%，尽管这一成绩是基于已废止的2022年评估标准得出的。其他车型如Sealion 7、Shark 6、Dolphin、Seal和Sealion 6在成人保护项目中的表现同样稳健，得分均在85%以上。
在儿童乘员保护测试中，比亚迪的这些车型也取得了不俗的成绩，得分均在84%以上，其中Sealion 7以93%的高分居首。在针对易受伤道路使用者的保护测试中，比亚迪车型得分介于69%至85%之间；而在安全辅助系统测试中，成绩则在75%至86%之间，其中Shark 6插电式混动皮卡表现最为出色。
比亚迪还计划在今年晚些时候推出旗下尺寸最小的纯电SUV——Atto 2，而Sealion 8则有望在2026年初上市。哈桑表示，公司将全力以赴确保这些新车型也能获得ANCAP的五星安全评级。
“至于是否所有车型都必须拿下五星评级，我们会持续评估这对车型配置、工程设计、成本与定价的影响。”哈桑补充道，“但无论如何，安全始终是我们不可妥协的底线。”
