在自动驾驶领域的竞争日益激烈的背景下，人才流动成为了技术路线与市场格局变化的风向标。近期，吉利集团通过一次重量级的人事变动，向业界传递出强烈的信号：前华为车BU总裁王军正式加盟其控股的重庆千里科技股份有限公司，出任联席总裁，全面负责科技业务板块。
6月20日晚，千里科技的一纸公告，让业内为之震动。王军，这位曾亲手将华为车BU从零开始打造的“智驾灵魂人物”，如今转身投入吉利阵营，无疑将为智能驾驶下半场的竞争增添新的变数。他的加盟，不仅仅是高层的一次调整，更是智能驾驶行业格局重塑的开始。
王军的职业生涯，堪称中国智能汽车发展的一个缩影。从国家级研究所的工程师，到华为3G/4G技术的领军人物，再到华为车BU的创始人，他的每一步都踏在了行业发展的关键节点上。在华为车BU期间，他主导了HI全栈智能汽车解决方案的研发与落地，推动了华为与多家车企的深度合作，为华为智能汽车业务的崛起奠定了坚实基础。
千里科技，这家前身为力帆科技、濒临破产的传统车企，在吉利的入主下完成了从“车轮”到“智能”的基因重组。2024年，旷视科技创始人印奇出任千里科技董事长，2025年2月，公司正式更名为千里科技，标志着其智能化布局的正式启动。此次王军的加盟，无疑为千里科技的智能驾驶业务注入了强大的动力。
王军的加入，与千里科技的“AI+车”战略高度契合。他将全面负责公司科技业务板块，包括智能驾驶、智能座舱等核心领域。其深厚的通信技术与智能汽车复合背景，将为千里科技带来全新的技术视角和研发能力。同时，王军还将把华为特色的IPD、IPMS等方法论引入吉利，进一步提升吉利的体系化能力。
事实上，王军的加盟只是千里科技技术布局的一环。在此之前，千里科技已经集结了印奇和陈奇两位核心人物。印奇，作为AI领域的佼佼者，操盘算法与大模型团队，攻克自动驾驶的“世界模型”难题。陈奇，曾任华为智驾硬件负责人，为千里科技打造了以“双芯”架构为核心的硬件体系，使公司在算力和能效比上均处于行业前列。
王军的到来，无疑为千里科技的技术布局增添了临门一脚。他将在技术路线规划、生态合作整合等方面发挥关键作用，加速千里科技智能驾驶产品的迭代和市场拓展。三人形成的“黄金三角”，将全面推动吉利智驾生态的构建，形成“算法+硬件+生态”的闭环，加速吉利“AI+车”战略的落地。
资本市场对王军加盟的消息也给予了积极反馈。公告后的两个交易日，千里科技股价大涨7.12%。数据显示，千里科技2024年市值从160亿元增长至400亿元，涨幅达150%。摩根士丹利连夜发布研报，称其“实现AI公司与OEM的闭环打通”，以资金投票印证了市场对其技术潜力的认可。
然而，随着“黄金三角”的形成，千里科技内部团队的博弈也可能加剧。在数据归属、模型标准以及产品发布节奏等关键环节，团队间可能存在分歧，这无疑将考验吉利的管理智慧和协调能力。但无论如何，王军的加盟已经为吉利在智能驾驶领域的竞争投下了一枚关键棋子，为吉利的智能化布局注入了新的活力。
在智能驾驶行业加速发展的今天，吉利等少数企业仍在坚持智能化路线的灵魂。吉利集团旗下的星睿智算中心拥有强大的算力，位居中国车企榜首，为千里科技与吉利的协同效应提供了有力支持。王军的加盟，不仅增强了吉利系的技术领导力，更可能引发产业链的连锁反应，加速头部玩家对核心人才和技术的争夺。
中国智能驾驶的版图，正因这位“灵魂人物”的转会而迎来新一轮的重塑。吉利能否在智能驾驶的激烈竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
