近期，国内新能源汽车市场迎来了一股新风潮，以比亚迪为代表的品牌通过不懈努力，成功降低了新能源车的购置门槛，极大提升了产品的性价比。这一趋势不仅促使传统合资品牌车型价格趋于理性，也引发了一些车企对比亚迪等企业的非议，指责它们挑起价格战，进行恶意竞争。然而，从市场反馈来看，这些指责似乎难以站稳脚跟。
实际上，若从性价比的角度审视，比亚迪等企业的行为更多是市场正常竞争的一部分。而真正在性价比方面“下狠手”的，或许当属奇瑞汽车。7月8日，奇瑞推出了风云A9L这款中大型轿车，其长度达到5018mm，轴距更是达到了3米，但价格区间却仅为13.99—19.79万元（超级置换抢购价），这一价格策略无疑对整个中大型车市场产生了巨大冲击。
走进风云A9L的车内，简洁而不失豪华的内饰设计映入眼帘。大量皮质包裹、双缝线菱形设计以及银色镀铬装饰板的运用，加上车内氛围灯的点缀，使得整体豪华感和科技感直逼奔驰S级。当然，这样的对比更多是一种象征性的表达，毕竟传统豪华品牌在这一领域的衰落已是不争的事实。
风云A9L不仅在价格上给人惊喜，其标配水平同样令人咋舌。全系实测纯电续航里程高达260公里，这一数据在同价位的中大型插混轿车中几乎无人能敌。这意味着，对于大多数用户而言，仅凭纯电模式就足以满足一周的城区通勤需求，甚至还能应对中距离的小长途旅行。全系搭载的前双叉臂和后高阶五连杆悬挂系统、88%高强度钢铝车身、全球首发的高通8255车规级高算力芯片、9个安全气囊以及带遮阳帘的两段式全景天幕等配置，无一不彰显出奇瑞对这款车的诚意和用心。
风云A9L还推出了性能更为强劲的四驱版本，其百公里加速时间仅为4.9秒，亏电油耗也仅为4.8L。虽然对于一款5米级别的中大型轿车来说，这样的加速成绩并不算特别突出，但考虑到其顶配价格仅为20万元左右，这一表现已经相当抢眼。在智能驾驶辅助方面，风云A9L同样不甘示弱，搭载了基于Momenta一段式端到端的飞轮大模型，已具备高速NOA和全场景智能泊车能力，未来还将通过OTA升级进一步强化驾驶辅助体验。
