广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（广汽菲克），这家曾以国产Jeep车型风靡一时的合资车企，近日正式宣告破产。这一消息源自广汽菲克管理人发布的破产清算案进展情况通报。
据通报内容，广汽菲克由于已无重整可能，管理人依据部分债权人的意见及债权人委员会的讨论结果，向长沙中级人民法院申请了破产裁定。法院经过对广汽菲克的负债情况、审计报告及资产评估报告的详细审查，认为该公司无法清偿到期债务，且资产不足以覆盖全部债务，同时也不满足重整或和解的条件，因此作出了破产宣告。
广汽菲克的故事始于2010年3月，由广汽集团与Stellantis集团以各占50%的股比共同投资建立，总投资额高达约170亿元。2015年，Jeep品牌的首款本土化车型——自由光上市，并迅速凭借指南者、自由光以及自由侠三款SUV车型赢得了市场的热烈反响。数据显示，2016年广汽菲克的销量同比激增260%，达到了17.99万辆，而在2017年更是攀升至22.2万辆的巅峰。
然而，好景不长，2018年广汽菲克因“烧机油”问题被“315晚会”曝光后，销量急转直下。在接下来的四年里，销量逐年下滑，分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆和2.01万辆。与此同时，中外股东之间的矛盾也逐渐激化。2022年1月，Stellantis集团单方面宣布计划提升其在广汽菲克中的持股比例至75%，但随后被广汽集团否认，这一事件为广汽菲克的最终命运埋下了伏笔。
2022年7月，广汽集团与Stellantis集团共同宣布，鉴于广汽菲克一直处于亏损状态且无法正常生产经营，双方决定终止该合资公司。同年10月，Stellantis集团官网发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已达成一致，同意在广汽菲克亏损的情况下向法院申请破产。
广汽菲克的破产标志着这家曾经风光无限的合资车企正式退出了历史舞台，也让人不禁唏嘘市场的无情与竞争的残酷。
