随着新能源汽车行业的蓬勃发展，大功率充电技术正逐步成为市场的新焦点。国家发改委等四部门近期联合发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，明确提出了到2027年底，全国大功率充电设施数量要超过10万台的目标，这不仅旨在解决当前充电基础设施的结构性矛盾，更预示着充电技术将迎来一次全面的迭代升级。
在这一背景下，国内充电桩行业的领军企业特来电，凭借其在大功率充电领域的深厚积累，正引领着行业的变革。理想汽车在常州建成的全国首座穿梭超充旗舰站，以及比亚迪宣布新一代高端车型将支持兆瓦级充电技术，都是这一趋势的明显体现。而特来电，早已在这一领域进行了提前布局。
特来电的液冷充电终端，针对乘用车可实现最高1000kW的充电功率，5分钟内最大可充80度电，增加乘用车续航约600公里，完全满足了兆瓦级充电的需求。其背后的“功率池”技术架构，更是为这一目标的实现提供了坚实的底层支持。通过高低压集成、标准柜并联和模块化功率分配等技术，特来电实现了功率池的级联扩展，使得全国6000余座功率池超过1000kW的充电场站，都能快速升级为兆瓦级超充站。
除了在大功率充电技术上的领先，特来电还以其充电网技术吸引了众多车企的合作。特来电董事长李剑波表示，特来电是一家以技术驱动为核心的充电运营商，其在安全技术和充电技术方面的储备，正是吸引车企合作的关键因素。目前，特来电已与70余家车企及生态伙伴展开合作，共同推动新能源汽车行业的发展。
特来电还提出了“五张充电网”战略，科学布局城市基础设施。其中，微电网与虚拟电厂业务成为了特来电的新重心。特来电已落地超800个园区微电网项目，通过群管群控技术实现千万辆电动车的能量调度，为用户提供更高效的能源利用方式。例如，一辆70度电的车辆若每日保留20度电用于通勤，剩余50度电参与高峰放电，车主年度收益可达万元。
在数据应用方面，特来电更是走在了行业的前列。其已运营超60万个充电终端，覆盖全国95%的车型，积累了1000亿条电池核心数据。通过“充电网两层防护技术”，特来电为汽车电池安全提供了全方位的保障。同时，特来电还上线了“爱车安全防护服务”，用户可在特来电APP查看车辆体检报告，如车辆安全评分、关键指标历史数据等。
面对车企自建超充网络的竞争，特来电以“开放生态+虚拟电厂”的模式应对。李剑波表示，特来电拥有规模化的充电网，占据了30%的公共充电网市场份额，这为车企提供了更好的服务基础。同时，特来电的技术可靠性和领先性，也是吸引车企合作的重要因素。
在谈及微电网规模化落地的关键突破口时，李剑波认为，关键在于能否系统性地解决经济性、政策机制、技术成熟度以及商业模式等问题。他预计，储能技术的持续降本和技术性能的提升，以及新的商业模式的突破，将是推动微电网规模化发展的关键。
特来电的终极竞争力在于其“独占性数据资产×电网协同能力×开放生态”。通过数据为纽带构建“电池全生命周期管理+能源交易”平台，特来电正实现从能源服务商向充电生活服务平台的升级，为用户提供更多样化的解决方案和更好的服务体验。
