在智能驾驶领域，一个长久以来的争议焦点是事故责任归属问题。众多车企在推广智能驾驶技术时，往往含糊其辞，未在事故责任上给出明确答复，导致车主往往成为事故责任的最终承担者。然而，这一局面有望得到改变，比亚迪率先打破了这一惯例。
比亚迪近期发布了一项针对其“天神之眼A/B/C”智能驾驶辅助系统的声明。该声明明确指出，只要车辆搭载了该系统并启用了泊车辅助功能，在系统异常或算法失误导致的事故中，比亚迪将全面负责，车主无需承担任何责任。这一承诺不仅涵盖了所有高阶泊车功能，如遥控泊车与代客泊车，而且不限车主身份、不限整车质保期，实行终身保障。
比亚迪的这一做法，无疑是对智能驾驶领域的一次重大革新。在过去，车企往往通过用户协议中的免责条款来规避责任，而比亚迪则选择了主动承担。这一转变的背后，是其对智能驾驶技术的深厚自信。据比亚迪介绍，其智能泊车系统已达到L4级的安全性与容错率，这种信心在汽车行业中并不多见。
然而，比亚迪的承诺并非无条件的。对于用户私自改装、误操作、未启用智能驾驶辅助系统或系统本身因非算法失误导致的损伤所引发的事故，比亚迪明确表示不承担责任。这一做法既体现了比亚迪的责任感，也避免了因过度承诺而带来的潜在风险。
比亚迪的这一举措，无疑为智能驾驶领域树立了新的标杆。它不仅解决了车主在事故责任上的担忧，也推动了智能驾驶技术的进一步发展。然而，随之而来的问题也不容忽视。如何确保事故发生时系统是否启用的认定公正性？比亚迪作为车主和规则的制定者，其双重身份是否会影响机制的公平性？这些问题都需要进一步探讨和解决。
尽管存在争议，但比亚迪的这一尝试无疑具有积极意义。它至少将智能驾驶事故的责任问题从车主身上转移出来，引发了公众、行业和监管者的广泛关注。随着讨论的深入和制度的完善，智能驾驶领域的规则将更加明确和公正。比亚迪的这一枪，无疑为智能驾驶的未来打开了新的篇章。
