中国南方航空公司近期宣布了一项创新服务——“一刻登机”，该服务于7月8日起在广州至北京大兴的往返航线上正式推出。此服务打破了传统的值机截载时间限制，旅客只需在航班计划起飞前15分钟内完成安检并到达登机口即可登机，无需再担心因错过值机时间而耽误行程。这一变革迅速引发了社会各界的广泛讨论和关注。
以往，航班的截载时间通常是起飞前的40分钟左右，这意味着旅客需要提前较长时间到达机场办理值机、行李托运等手续。而现在，随着多家机场和航空公司逐步缩短截载时间，旅客的出行变得更加便捷。例如，东方航空与上海航空在首都机场和大兴机场的国内航班人工柜台值机截载时间已有所缩短。虹桥国际机场、湛江吴川国际机场等多个机场也将国内航班的截载时间调整为起飞前的20至35分钟不等。
资深民航专家张宝鑫指出，缩短截载时间不仅提高了公众的出行效率，还让旅客能够更灵活地安排行程。特别是对于不需要托运行李的旅客来说，他们可以更晚到达机场，从而节省了大量时间。这一变化也反映了航空公司为了应对高铁等交通工具的竞争压力，不断优化服务流程的努力。
中国民航新型智库专家韩涛表示，航司和机场优化登机截载时间，实际上也是提升服务质量的一种表现。它更加便利了乘客的出行，特别是在中短途航程面临高铁等竞争的情况下，这种优化措施显得尤为重要。南航在北京大兴至广州航线上推行“一刻登机”服务，正是体现了航司对内部流程的持续优化和旅客体验的高度重视。
“一刻登机”服务通过智能化技术升级和业务变革，打破了国内民航业普遍提前30至40分钟关闭值机柜台的惯例。这项服务为临时改期、突发差旅、赶早班/晚班机以及高频商务出行等群体提供了极大的便利。南航会员邓先生对此表示赞赏，他认为这项服务对于像他这样因出差、探亲等原因需要频繁往返北京、广州两地的常旅人士来说，无疑是个利好。
然而，邓先生也提出了一些建议。他认为，既然南航推出了“一刻登机”服务，那么后续的行李托运截止时间、客服提醒系统以及安检通道等方面也应该有相应的优化措施。这样才能最大程度发挥“一刻登机”服务的优势效应。
民航工作者张仲麟提醒道，虽然航班截载时间缩短了，但旅客在办理行李托运和安检时仍然需要把握时间。对于有托运行李的旅客来说，该航线的托运行李办理时间仍为起飞前30分钟。如果旅客在起飞前30分钟内仍需办理行李托运，南航将安排行李通过后续航班送达，或者旅客可以选择付费的“行李到家”服务。
关于“一刻登机”服务是否可在其他航线上复制的问题，业内人士表示这要看实施效果和实施过程中产生的问题能否得到解决。每个机场的实际运行条件不同，航站楼动线、登机廊桥分配等都有所差异。因此，该服务能否在其他航线上推广还需进一步观察。
不过，既然南航已经迈出了这一步，公众自然希望各大航司和机场能够跟进，持续优化航班截载时间。这不仅有助于提升旅客的整体出行体验，还能推动航空行业服务水平的整体提升。广东外语外贸大学南国商学院教授郭佳认为，虽然该模式在短期内不具备大规模普及条件，但它可能引发其他航司的跟进，从而推动整个行业向更高水平发展。
