宝马近日确认，将在中国市场的高阶辅助驾驶领域，携手中国科技公司Momenta展开合作。这一消息预计很快将由宝马中国官方宣布。此前，宝马的负责人已在今年3月透露，正在寻找一家中国的合作伙伴，共同推进高阶辅助驾驶技术的发展。
宝马正紧锣密鼓地准备在中国市场推出其下一代电动车系列。据悉，新世代iX3（代号NA6）将于今年下半年在匈牙利工厂开始量产，并预计年底在欧洲市场上市。而对于中国市场，宝马计划于明年推出新世代i3（代号NA0）、iX3（NA6）以及长轴距版iX3（NA8）。宝马还将推出新世代的燃油车及其他新能源车型。
Momenta将为宝马的新世代车型开发高阶智能驾驶解决方案，实现包括点到点领航辅助驾驶在内的全场景覆盖，无论是城区还是高速路。同时，Momenta自研的端到端大模型也将被应用于这些新车型中。
宝马新世代i3和iX3预计定价在25万元以上，将与理想、问界、小米、蔚来等国内汽车品牌展开竞争。在这个被新造车势力占据一定话语权的市场，高阶辅助驾驶功能已成为竞争的标配。宝马希望通过这一技术，增强其在市场上的竞争力。
除了宝马，奔驰和奥迪也在积极与中国供应商合作。奥迪选择了华为乾崑作为其智能驾驶方案的提供商，而奔驰则更早地与Momenta宣布了合作。奔驰首款搭载Momenta智能驾驶方案的新车CLA，预计将于今年四季度在中国上市，比宝马的新世代车型更早面市。
尽管有多家中国智能驾驶供应商可供选择，如华为乾坤、地平线、元戎启行等，但宝马最终选择了Momenta。据知情人士透露，参与宝马项目的中国智能驾驶供应商至少有六家。Momenta之所以脱颖而出，可能与其方案在安全性上的充分验证有关。宝马集团董事高乐曾强调，ADAS（高级驾驶辅助系统）永远是安全第一，而非能力上限。
宝马在新世代电动车上搭载了一套名为“驾控超级大脑”（Heart of joy）的系统，旨在提升驾驶员在驾驶电动车时的乐趣。该系统通过调度驱动、制动、转向、底盘反馈等参数，来实现这一目的。宝马希望供应商提供的方案能够与之协同，共同提升驾驶体验。
除了安全性，宝马还希望保持其品牌个性，在智能驾驶中打造出差异化的驾控感受。这一要求不仅限于宝马，一些豪华和超豪华汽车品牌也向方案商提出了类似的要求。然而，宝马与Momenta的合作深度目前还不足以充分开放“驾控超级大脑”的数据和接口，因此初版ADAS方案可能无法完全调动这一系统的潜力。
宝马拥有大规模的测试中心和仿真模拟中心，以及行业领先的整车集成能力和严苛的安全标准。通过与跨国车企的合作，宝马期望能够提升本土供应商的技术水平，并将其带入全球汽车供应链。虽然目前这些合作主要局限于中国市场，但未来有机会拓展至全球市场。
宝马正在推进“在中国、为中国，以中国速度创新”的战略，将中国优秀的科技公司纳入其供应链，以提升技术迭代效率。除了Momenta，宝马已经在智能座舱领域与阿里、华为展开了合作。
宝马对新世代产品寄予厚望，选择了德文“Neue Klasse”来命名。这一名称源自1960至1970年代的宝马著名产品，也是宝马从一般汽车品牌跃升为豪华车代表的开始。与在售的新能源车相比，新世代车型在电子电气架构上发生了重大变化，实现了中央计算和跨域整合。这一变化为新车提供了更高的智能化上限。
在智能化维度上，新世代的电子电气架构作为底座，能够承载丰富的智能化解决方案。宝马期望通过这一架构，在智能化技术上追平新势力。因此，在架构之上的功能层面，宝马开始更积极地与中国供应商合作。除了智能化，宝马在产品层面也将对中国市场有所倾斜，准备推出一系列基于新世代产品的混动车型，以切入大型新能源SUV市场。
宝马是最早量产电动车的欧洲豪华品牌之一，早在2014年就在中国市场推出了两款纯电动车。然而，在随后的几年中，宝马的新能源车业务陷入沉寂，关键短板在于智能化技术。近年来，宝马加大了在电动化、智能化方面的研发投入，期望通过Smart EV的方向，重新追上市场步伐。
