近期，2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国汽车智能化发展成果与未来趋势引发关注。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，在全球最高，泊车辅助驾驶技术等新兴技术在中高端车型渗透率也超20%。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年国内汽车产销首破1500万辆，新能源汽车销量达693.7万辆，同比增长40.3%，占新车销量44.3%。
东软睿驰汽车技术（上海）有限公司总裁兼CTO杜强表示，2025年AI与汽车深度融合触发产业范式级突破，AI成为决定产业竞争格局的关键变量。2025年上半年，自动驾驶商业化从“技术验证”转向“场景落地”，我国在智能化领域取得终端先行的优势。张永伟强调，要加速普及辅助驾驶，扩大用户基础，为L3、L4级自动驾驶规模化应用打好基础。
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技术突破是关键，但面临挑战。清华大学车辆与运载学院院长王建强指出，主流自动驾驶技术难以突破L3级向L4、L5级发展的瓶颈，智能汽车安全需通过“类脑认知架构”实现向人类驾驶认知模式跃迁。一汽研发总院副院长周时莹认为，安全是不可跨越的鸿沟，车企要在保证安全的同时控制成本。
汽车智能化发展离不开AI操作系统支撑，东软睿驰已参与实现多种形态的AI Agent，加速智能规模化落地。在智能化出海方面，中国车企迎来关键窗口期。江汽集团控股公司董事马翠兵认为，这为中国车企进军高端市场提供机遇。岚图汽车科技有限公司首席执行官卢放指出，中国汽车产业需完成技术创新、管理模式、开放创新等关键跨越。法雷奥中国首席技术官顾剑民表示，中国技术正向全球汽车厂商提供，但智能化出海面临网络安全、数据安全等合规问题，需妥善应对以提升全球竞争力。（文馨）
