财政部与税务总局近日联合发布了一项新政策，针对超豪华小汽车的征收范围进行了调整。从2025年7月20日起，原本零售价格（不含增值税）超过130万元/辆的超豪华小汽车标准，将下调至90万元/辆。
面对这一政策变动，业内普遍关注哪些车企品牌将受到最大影响。为此，汽车流通协会专家李颜伟接受了媒体采访，并提供了相关数据。
数据显示，2025年上半年，零售价格在101.7万元以上的超豪华车市场遭遇了严重下滑，销量仅为3.7万辆，同比减少了49%。从动力类型来看，传统燃油车依然是市场主力，占据了近90%的份额，销售量为3.3万辆。
这显示出超豪华车市场依然高度依赖传统燃油车型，而这些车型正是此次政策调整的主要目标。市场集中度较高的头部品牌也将直接承受政策调整带来的压力。
在具体品牌方面，奔驰以48%的市场份额位居首位，上半年销售了1.6万辆；路虎紧随其后，占据23%的市场份额，销量为8500辆；保时捷、雷克萨斯和宾利则分别占据了18%、8%和3%的市场份额，销量分别为6800辆、3000辆和1100辆。
李颜伟指出，此前的超豪华车消费税起征点为新车价格130万元（含税开票价格为146.9万元），而此次调整将影响到开票价格在101.7万元至146.9万元之间的新车。据统计，2025年上半年，这部分新车的销量约为2万辆，占豪华车总销量的比例不高，因此影响相对可控。
值得注意的是，近年来国内车企也开始涉足百万元级豪车市场，推出了多款新产品。例如，比亚迪仰望U8的起售价已超百万元，而尊界S800的起售价则低于90万元。东风猛士917也是这一市场的新晋选手。
