在小米 YU7、特斯拉焕新版 Model Y（参数丨图片） 、乐道 L90、理想 i8 等全新 SUV 的推波助澜下，新能源 SUV 市场的热度空前，巨大的市场诱惑刺激着其他车企的投放力度。
日前，汽车之家曝光了一组智界全新 SUV 的测试谍照，结合鸿蒙智行此前公布的新品计划，这款车有可能会命名为智界 R9，定位或为大型 SUV，有望在今年 11 月正式发布。
图源：汽车之家
要说在新能源 SUV 市场领域发力最猛的新势力，鸿蒙智行可以说是当仁不让。
第一季度，问界针对在售的所有车型进行了升级迭代，在上海车展前夕还发布了全新爆款 SUV 问界 M8，并且还预告将在下半年发布的尚界 H5 和问界 M8 纯电版，鸿蒙智行的产品矩阵足够丰富，但在国内 SUV 市场仍有不少空白亟需填补，只是智界 R9 是不是一块有足够实力的版图，还得深入分析。
智界放弃个性拥抱中庸？
智界 R9 仍处于早期测试阶段，整车被厚重的伪装覆盖，但大尺寸前舱盖与前格栅的连接处有明显分层，不及智界 R7 那么丝滑，还是能够看到智界家族风格的前大灯组设计，而且电车通注意到，光源两侧的灯组细节被隐藏，很有可能为了匹配整车的高端定位，智界 R9 在灯组上加入更丰富的视觉效果。
图源：汽车之家
侧面看到的细节更多，测试车的 B 柱有明显凹陷，这并非事故的恶意破坏，而是车身或者轴距有所增加的证明。另外，后车窗的面积足够大，同时车顶线条趋于平直，类似旅行车的尾部造型就是为了确保储物能力以及后排乘客的头部空间。
内饰设计则没有太多的变化，依然采用熟悉的错开式双屏设计，就连中间的「HUAWEI SOUND」都没有改变，但对比智界 R7 后发现，智界 R9 的方向盘变得更圆润了，当然也不排除视觉错位的可能性。
图源：汽车之家
看起来智界 R9 的设计亮点没有那么多，但实际上已经呈现出智界的一个新趋势：设计不再为了个性而个性，迎合更多家庭用户的设计才具备最高优先级。
智界共有两款车型在售，智界 S7 和智界 R7着重以设计、性能和操控来取悦用户，实用性不是两款车型的主要卖点。智界 R7 虽然强调「智慧大空间」这一亮点，并且在发布会现场用多个行李箱来强化空间优势，但对于真要追求舒适大空间的消费者来说，唯有传统的 SUV 身材才能发挥出更大作用，轿跑 SUV 很难有太多说服力。
图源：电车通摄制
其实智界 R9 可以继续延续个性的设计风格，将其打造成「大号智界 R7」，但既然是大型 SUV，面向的自然是追求「舒适豪华」的消费群体，对于新车的配置其实没有太大惊喜，完全可以直接参考其他鸿蒙智行车型，动力方面大概率推出纯电动和增程混动两种动力总成。
但理想 L 系列、问界 M 系列、领克 900、腾势 N9 等 SUV 的畅销足以证明，大空间才是硬道理，智界 R9 的配置和价格都到位，才能成为智界的下一个爆款。
7 月 20 日，智界系列产品总监@智界海蓝天在社交平台发文称，「本周之后，智界可以全力向前奔跑，未来可期」，这或许暗示了智界品牌的产品定调和品牌规划已经确定，后续可能会带来更大动作。
图源：@智界蓝海天
押宝家用SUV，智界R9硬刚理想 i8？
鸿蒙智行的市场成绩很出色，但智界似乎总是还差一口气。
根据奇瑞集团披露的 6 月销量数据，智界品牌仅售出 2459 辆，环比下降 50.8%，同比增长 6.6%，当初上市之后月销量还能破万的智界 R7 也逐步下滑。
电车通认为，智界销量下滑主要有三个原因。
其一，智界汽车的地基并没有打得特别牢。在首款车型智界 S7 上市之后，官方在交付环节问题上引发不少车主的投诉，并没有把智界品牌传播开，直到智界 R7 发布才逐步改变这一局面。
其二，智界 R7 的进化速度跟不上车市发展速度。
要知道，智界 R7 之所以畅销，主要原因是其各方面实力要比同门师兄问界 M7 更强，比如电动功率、续航里程等等，而智界 R7 销量下滑则被小米 YU7、深蓝 S09、比亚迪唐 L 等今年上市的新车分流。
其三，华为的销售渠道有所调整，对智界的销量数据有影响。
图源：鸿蒙智行
据「财新周刊」报道，鸿蒙智行旗下的智界、尚界和享界，销售主导权会在车企自己手上，进一步保证「华为不造车」的理念。换而言之，智界的自然客流会比问界更少，或者说未来的智界会很难蹭上问界、华为的热度。
不可否认，销量确实是智界目前最需要担心的事情，而在智界看来，解决这个问题的办法很简单，就是借着车市发展的风口，利用全新 SUV 智界 R9 来打开新局面。
考虑到智界 R7 的售价是在 30 万元左右，电车通猜测，定位更高的智界 R9，起售价可能会在 35 万元左右，定位为 40 万级别的大型新能源 SUV。
因此智界 R9 的竞争对手一目了然，就是理想 i8、领克 900、腾势 N9、理想 L8 等面向家用车市场的新能源 SUV。
不得不说，智界 R9 的任务很重，毕竟现在大体量家用 SUV 市场可谓卧虎群龙，有靠硬件实力来打天下的领克 900、腾势 N9，也有早就在家用车市场「扬名立万」的理想 L 系列，还有强调性价比的深蓝 S09、零跑 C16、比亚迪唐 L，这些新车的定位价格不算贵，但定位至少都是中大型 SUV。
再者，鸿蒙智行车型的主打优势之一——最新的华为乾崑智驾和鸿蒙座舱系统已经开始搭载了友商车型上，也就是说智界 R9 自带的华为技术所起到的作用在逐步减弱。
图源：汽车之家
目前能够肯定的唯一优势是，智界 R9 具备提供两种动力的可能性，这要比只搭载一种动力的深蓝 S09、理想 i8、理想 L8 多一种选择，辐射的受众群体更广一些。
更何况，同门师兄弟互相竞争再次出现的可能性依然很高。对比下来，智界 R9 完全有可能会出现与问界 M8、问界 M9 竞争，而这两款 SUV 是问界汽车，乃至鸿蒙智行的销量王牌。
从品牌发展的角度来说，两个子品牌互相竞争能够增加鸿蒙智行整体的综合曝光度，但过度竞争和定位模糊可能会导致资源浪费和客户流失，最终的结果有可能是子品牌「五五开」，或者某个子品牌被另一个子品牌反噬。
当然，现在智界 R9 还是刚曝光不久，电车通期望新车的定位尽可能与问界 M 系列不一样，这才能降低两款车型的受众重叠度。
写在最后
智界入局时确实来势汹汹，两款车型与特斯拉对标，但拿到的市场结果与预期有不少差距，不过电车通注意到，智界在持续调整产品策略，比如主动开拓混动市场，吸引特斯拉 Model Y 这辈子不可能吸引到的潜在消费者。
不过现在国内新能源 SUV 市场不再只有特斯拉 Model Y 一款王牌车型，众多新势力加大了新能源 SUV 领域的投入，就连特斯拉自己也计划在今年秋季推出特斯拉 Model Y L，企图分得家用 SUV 市场的一杯羹。
智界汽车如果还只是对现有两款车型「缝缝补补」，不可能还能跟得上车市潮流。智界 R9 测试车的曝光，表明智界汽车在积极调整产品策略，但不太好的消息是，竞品开始有些多，智界现在发力高端新能源家用 SUV 可能有些晚，期待智界 R9 可以充分发挥后来者优势，打造更多的差异化优势。
