近日，汽车行业迎来一则重量级人事变动，莲花跑车的前市场掌舵人乔心昱正式宣布加入北汽新能源极狐品牌，担任用户运营中心副总经理一职。这一消息由乔心昱本人通过其个人微博平台发布，迅速引起了业界的广泛关注。
乔心昱的职业生涯丰富多彩，横跨多家知名汽车品牌。自2004年起，他在北京奔驰担任销售大区主管长达七年，积累了丰富的市场销售经验。随后，他在大众中国担任多个市场职务，包括辉腾市场经理和品牌高级经理，进一步提升了其市场洞察力。2018年，乔心昱转战长城汽车，担任魏牌CMO及副总经理，并在2023年调任哈弗品牌营销执行副总裁。2024年7月，他短暂加盟莲花跑车，担任市场负责人，直至最近选择加入北汽新能源。
北汽新能源近期的人事调整动作频频，标志着公司正步入一个新的发展阶段。今年3月，北汽新能源高层进行大调整，张国富由总经理升任董事长，刘观桥接任总经理职位。紧接着，6月份，公司成立了享界事业部，由马磊担任总裁，孙贵洋出任副总裁兼营销中心主任。这一系列人事变动，配合乔心昱的加盟，被视为北汽新能源加速推进“极狐+享界”双品牌战略的重要举措。
北汽新能源旗下的产品线覆盖广泛，包括燃油、新能源、越野、商用车等多个领域，拥有北京越野、北汽蓝谷、北京汽车、北汽福田等多个自主品牌，以及北京奔驰、北京现代等合资品牌。其中，极狐品牌和与华为合作的享界品牌，以及北京品牌的新能源车型，构成了北汽新能源的三大核心品牌。随着乔心昱等行业资深人士的加入，以及新产品的不断推出，北汽新能源的发展势头日益强劲。
数据显示，今年6月，北汽新能源整体交付新车1.45万辆，同比增长高达140.65%。上半年累计销量约6.71万辆，同比增长139.73%。极狐品牌6月交付新车1.03万辆，同比增长65.13%，上半年累计销量约5.55万辆，同比增长211.06%。享界S9在6月也交付了4154辆，环比增长94.7%。尽管销量大幅增长，但北汽新能源仍面临亏损问题。北汽蓝谷发布公告称，预计2025年上半年归母净利润亏损22亿元至24.5亿元。
为了改善盈利状况，北汽新能源近年来持续加大研发投入。从2020年的9.73亿元到2024年的17.6亿元，研发投入不断增加。同时，公司也在积极推进降本增效措施，以期在下半年改善毛利率。北汽蓝谷总经理刘观桥表示，规模是车企盈利的首要因素，只有达到一定的销量规模，才能实现降本增效，进而提升盈利能力。
在新能源渗透率过半的背景下，北汽集团加速推进“燃油+新能源”双线发展战略。燃油车领域，北京越野BJ40燃油版已正式上市；新能源领域，继享界S9之后，第二款产品S9T也将于今年秋季上市。下半年，北汽集团还将推出包括极狐T1在内的多款新车型，进一步丰富产品线。
随着极狐与享界双品牌战略的深入实施，北汽新能源正逐步覆盖更广泛的价格带和用户群体。然而，这种双品牌模式也面临着内部资源分配、品牌定位区隔等挑战。未来，北汽新能源能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现质的飞跃，仍需市场检验。
