近期，新能源领域传来一则重要消息，蜂巢能源已正式宣布，将于今年第四季度着手半固态电池的试生产工作，并规划在2027年全面扩大供应量。这一动向由蜂巢能源董事长杨红新亲自揭晓，他透露，这批半固态电池不仅容量高达140Ah，能量密度也达到了300Wh/kg，尤为引人注目的是其成本控制的卓越表现。
半固态电池，这一技术革新，正逐步展现其独特优势。与传统液态电池相比，半固态电池的内部构造更为稳固，显著降低了热失控的风险，从而在安全性上迈出了重要一步。同时，更高的能量密度意味着电动汽车的续航里程将大幅提升，这对于新能源汽车的发展无疑是一大利好。
据悉，宝马MINI的下一代车型将有望搭载这批半固态电池，标志着蜂巢能源的技术成果即将进入实际应用阶段。而蜂巢能源的雄心远不止于此，他们已明确将半固态与全固态电池的研发分为两个阶段推进。今年，除了第一代半固态电池的量产外，第二代产品的研发也已紧锣密鼓地展开，预计能量密度将攀升至360Wh/kg，容量则为78Ah。
在全固态电池领域，蜂巢能源同样展现出强劲实力。第一代全固态电池的能量密度预计将达到400Wh/kg，容量为68Ah，主要瞄准低空飞行及汽车市场。这一系列的技术突破，预示着新能源领域即将迎来一场革命性的变革。
进入7月，A股市场多家上市公司纷纷披露了固态电池领域的最新动态。孚能科技宣布，预计年内将建成设计产能为0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向合作伙伴交付60Ah的硫化物全固态电池样品。长安汽车同样不甘落后，表示计划在2026年完成固态电池的装车验证，2027年逐步推进全固态电池的量产，能量密度同样瞄准400Wh/kg。
