7月23日，小鹏G7全国媒体试驾会成都站顺利开展。上午从麓山大道出发，前往东安湖公园，午餐后返程，在城市道路、景区周边等多样场景中，深度感受了这款全球首款L3级算力AI汽车的产品性能。
作为搭载3颗图灵AI芯片的车型，小鹏G7的2250TOPS有效算力为复杂路况处理提供了强大支撑。行驶至多路口交汇区域时，车辆的AR车道级导航通过87英寸追光全景HUD，将导航路线以光毯形式投射在真实路面上，无论是主辅路切换还是连续变道，引导线都能精准贴合车道。1800:1的高对比度确保了正午强光下的显示清晰度，100毫秒的低时延设计则有效避免了视觉疲劳。
行进过程中，系统对周边环境的感知与处理能力较为突出。遇到旁车加塞时，变道盲区预警及时发出提醒；在红绿灯路口，绿灯起步提醒功能同步触发。这些表现得益于车辆搭载的VLA-OL模型，通过“运动型大脑”与“增强型小脑”的协同，实现了从被动应对到主动预判的升级。而130km/h刹停的超级AEB系统，在模拟突发横穿场景中，能够提前完成识别、预警与制动，整个过程平稳自然。
小鹏G7在外观设计上展现出独特的风格，采用短前悬长后悬的设计理念，既保证了车内空间，又赋予了车辆流畅的线条。车身提供星昼灰、星际绿等六种外观主题色，满足不同用户的审美需求。细节方面，悬浮式极简无边框后视镜集成了辅助驾驶小蓝灯、加热等功能，车尾新增的智驾小蓝灯亮度可自动调节，既实用又增添了科技氛围。
小鹏G7的空间利用表现亮眼，88%的得房率让4.892米的车身长度转化为充裕的乘坐空间，前排1062mm、后排1035mm的头部空间，为不同身形的乘客提供了舒适的乘坐体验，后排宽裕的膝部距离也提升了长时间乘坐的舒适度。
储物设计同样注重实用性，819L的后备厢能轻松容纳多人出行的行李，42L可水洗前备厢则方便放置雨具等物品。车内39处收纳空间各有分工，中控台下的磁吸储物区可稳固放置纸巾盒，后排小桌板的无级悬停功能便于放置水杯与平板，体现了“有爱的空间怪兽”的设计理念。
车辆的舒适性配置在试驾过程中带来了不错的体验。四座标配的通风、加热、按摩功能，在30℃左右的气温下，座椅通风能快速带来凉意；20个定制Hi-FI扬声器搭配7.1.4全景环绕声系统，播放音乐时层次分明。三款定制香氛中的“香杉影木”香型，与周边环境相融合，营造出轻松的氛围。
返程路段特意选择了包含连续减速带和轻微颠簸的支线，小鹏G7的智能AI底盘展现出“感知广、执行快”的特点。系统能提前200米识别路面凸起，并在300ms 内完成调节，通过时车身起伏幅度较小。6D防晕车功能在连续弯道中效果明显，通过调节动力输出与底盘反馈，减少了车身侧倾带来的不适，有效降低了长距离乘坐的疲劳感。
三电系统的表现同样可圈可点。得益于800V高压SiC平台和5C超充AI电池，途经超充站时，10分钟补能436km的效率得到验证。12.9kWh/100km的超低能耗，意味着每公里成本不到4分钱，兼顾了效率与经济性。
此次成都站试驾，小鹏G7在智能、空间、舒适、三电等方面的表现，展现了其作为25万级SUV的综合实力。目前，车辆已启动交付，全系标配11项硬核配置，售价19.58万元起，并提供2年0息金融方案或5000元选装基金等政策，为消费者带来了兼具科技与实用的选择。
