新能源汽车市场正如火如荼地发展，各大品牌纷纷推出焦点车型，以期在这片蓝海中占据一席之地。近期，小米YU7的正式交付吸引了众多目光，然而，与之相对的是，小米SU7的预订用户仍在翘首以盼提车之日。这一背景下，同价位段的阿维塔06 Max以“现货”姿态，于今年4月强势登陆市场，不仅在设计、配置及智能体验上独树一帜，更以“订车即提”的高效交付，彰显了对用户的深切关怀。
小米SU7与阿维塔06 Max各自拥有鲜明的特色，为消费者提供了多样化的选择。小米SU7针对年轻用户群体，以其动感的设计和超长续航为卖点，4997mm的车长与流畅的溜背造型，搭配超低风阻系数，展现出强烈的运动风格。然而，其前脸设计与保时捷Taycan的相似性，也在一定程度上引发了关于原创性的讨论。
相比之下，阿维塔06 Max则秉持“新情感豪华设计美学”的理念，将原创性融入每一处细节。其“猎豹凝势”的设计语言，搭配F型飞翼灯组和Halo屏，不仅视觉冲击力十足，更赋予了车辆独特的灵魂。车尾的无后悬窗设计，以及电子后视镜与传统后视镜的双重选择，更是兼顾了时尚与实用，满足了不同消费者的需求。
在座椅配置上，小米SU7主驾零重力座椅的12向电动调节和10点式按摩系统，无疑提升了驾乘的舒适性。但需要注意的是，不同版本之间的座椅配置存在差异，基础款车型副驾驶位的舒适性有所降低。而阿维塔06 Max则在20万级车型中，全系标配前排双零重力座椅，14向电动调节和“零压”般的轻松体验，展现了其十足的诚意。
续航与充电方面，小米SU7全系采用纯电驱动，CLTC续航里程高达700-830km，但在低温环境下续航会有所缩水。同时，虽然搭载800V碳化硅平台，充电速度较快，但受限于当前充电基础设施的普及率，便捷性受到一定影响。阿维塔06 Max则提供纯电与增程两种动力形式，纯电版支持高效快充，增程版则拥有更长的综合续航里程，对于北方用户或长途出行家庭而言，无疑更具吸引力。
在辅助驾驶系统方面，小米SU7与阿维塔06 Max同样表现出色。小米SU7搭载禾赛AT128激光雷达和森思派克4D毫米波雷达，构建了全方位的感知系统，支持复杂场景的自动驾驶体验。而阿维塔06 Max则搭载华为乾崑辅助驾驶系统，配备192线激光雷达和27个传感器，构建起360°无死角感知网络，实现全场景导航辅助驾驶。
