近日，申通快递发布了一则重要公告，宣布计划收购浙江丹鸟物流100%的股权，交易金额高达3.62亿元。丹鸟物流，作为菜鸟集团旗下菜鸟速递的运营主体，专注于提供包括半日达、次晨达及送货上门等高品质物流服务。此次收购若能顺利完成，标志着菜鸟在自营快递领域的探索或将画上句号。
根据公告内容，交易前丹鸟物流的股权结构显示，浙江菜鸟供应链、阿里创投及阿里网络分别持有其96.15%、2.95%及0.9%的股份，而浙江菜鸟供应链则由菜鸟网络科技有限公司全资控股。交易完成后，丹鸟物流将成为申通快递的全资子公司，其下属控股子公司也将一并纳入申通快递的合并报表范围，丹鸟物流的核心资产——菜鸟的自营快递业务也将随之转移。
回顾丹鸟的发展历程，自2019年在全球智慧物流峰会上宣布成立以来，丹鸟便定位为“本地生活物流服务商”，旨在与“三通一达”等快递企业形成互补，满足消费者和商家的新需求。然而，其业务发展初期并未显著起色，直至2022年8月更名为菜鸟直送，专注于天猫超市和天猫国际等业务的配送及送货上门服务，直营特征才逐渐显现。2023年6月，菜鸟进一步整合资源，推出自营快递品牌“菜鸟速递”，主打高性价比的品质服务，以满足市场上未被充分满足的品质服务需求。
尽管菜鸟速递业务发展迅速，2024年3月还宣布在全国近70个城市招募6000名快递员以满足业务增长需求，但丹鸟物流的盈利能力却未能同步提升。公告显示，2025年1至4月，丹鸟物流净利润亏损2.3亿元，经营活动产生的现金流量净额也亏损2.8亿元，而2024年度尚能实现净利润盈利2011.5万元。申通快递在公告中解释称，这主要是由于丹鸟物流起网时间较短，业务量尚在增长阶段，规模效应未能充分发挥，同时受到行业淡季及价格下行等因素影响。
业内人士分析认为，菜鸟出售丹鸟物流更深层次的原因或与阿里巴巴集团的战略收缩有关。近年来，阿里巴巴已陆续剥离非核心资产，如高鑫零售、银泰等，而自营物流作为重资产业务，并非其核心优势所在。未来，菜鸟将更加聚焦于全球供应链、跨境物流、海外本地快递、物流科技及物流园区等板块，回归初心。
值得注意的是，申通快递选择接手丹鸟物流并非偶然。两家公司之间有着深厚的渊源和紧密的业务合作。申通快递与菜鸟在菜鸟裹裹、菜鸟仓等业务方面已进行了深度合作，并共同推出了智选仓配次日达服务，覆盖了长三角和珠三角经济圈。双方还在无人配送领域达成了战略合作协议，加速无人配送技术的规模化应用。
此次收购对于申通快递而言，无疑是一次提升服务品质、打造差异化优势的重要机遇。申通快递总裁王文彬曾在公开场合表示，有信心在3年内将申通快递的体验做到行业第一。面对日益激烈的快递市场竞争，申通快递试图通过吸纳菜鸟速递进一步优化产品结构、提升服务质量。然而，如何运营好这项目前仍处于亏损状态的业务，将是申通快递面临的一大挑战。
