在2025年上半年，中国轻卡市场的竞争格局展现出了新的风貌。据统计，轻卡销量TOP10的企业中，有八家企业实现了销量的同比增长，仅东风公司和长安汽车出现了下滑。福田汽车继续稳坐行业头把交椅，而长城汽车和江淮汽车则成功跻身行业前三，东风公司和长安汽车则分别滑落至第四和第五位。
在新能源轻卡领域，市场呈现出爆发式增长。上半年，国内新能源轻卡销量达到了72956辆，同比增长近一倍。其中，6月份新能源轻卡销量更是创下新高，达到16569辆。远程新能源商用车继续领跑市场，而福田汽车的表现尤为抢眼，新能源轻卡销量同比增长超过4倍，成功跃升至行业第二。
作为轻卡市场的领头羊，福田汽车凭借多品牌的集体发力，上半年共销售轻卡229017辆，同比增长6.56%，市占率稳定在22%左右。长城汽车则得益于皮卡出口的显著增长，上半年皮卡销量达到96228辆，同比增长4.69%，成功进入行业前二。江淮汽车同样表现出色，轻卡和皮卡两大品类齐头并进，上半年销量达到95644辆，同比增长4.70%。
然而，东风公司和长安汽车则显得有些力不从心。上半年，东风公司销售轻卡92220辆，同比下降6.19%；长安汽车销售轻卡90460辆，同比下降16.46%。尽管两者在排名上相差一位，但从销量来看，差距并不大，均处在9-10万辆的区间内，竞争异常激烈。
在传统轻卡企业中，江铃汽车表现稳健，上半年销售轻卡68527辆，同比增长4.52%，位居行业第六。中国重汽则延续了亮眼表现，上半年销售轻卡56401辆，同比增长20.69%，排名提升一位。鑫源汽车和上汽大通分别位居第八和第九，其中上汽大通销量同比增长23.02%，市场表现亮眼。远程新能源商用车则以43110辆的销量和58.05%的同比增长率，位居行业第十。
在新能源轻卡市场，远程新能源商用车凭借先发优势和技术实力，继续领跑市场。福田汽车则凭借全面新能源化战略和全新纯电轻卡专属平台的推出，正在全力追赶。上汽跃进和江淮汽车作为新能源轻卡市场的“黑马”，上半年销量分别同比增长172%和190.15%，排名进入行业前三和第四。陕汽集团和浙江飞碟同样表现出色，销量同比增长均超过145%。
尽管东风公司在传统轻卡市场失速，但在新能源轻卡市场也未能跟上大盘节奏。上半年，东风公司销售新能源轻卡3182辆，同比增长仅1.66%，排名由行业第二滑落至第八。然而，从销量数据来看，东风公司、中国重汽和浙江飞碟的新能源轻卡销量均处在3000-3500辆之间，后续排名仍存在较大变数。
江铃汽车和比亚迪汽车则分别位居新能源轻卡市场的第九和第十位。江铃汽车上半年销售新能源轻卡2768辆，同比增长70.23%；比亚迪汽车则销售新能源轻卡2646辆，同比增长121.98%。尽管增速不及市场整体水平，但两家企业均在新能源轻卡市场占据了一席之地。
