玛莎拉蒂正酝酿动力转型，插混版“总裁”或成先锋。据外媒Autocar报道，玛莎拉蒂正考虑引入插电式混合动力系统，作为其向纯电动车转型的过渡策略。这一变革预示着，新一代插混版“总裁”轿车或将引领玛莎拉蒂步入电气化新时代。
玛莎拉蒂目前的产品线涵盖了V6发动机、轻混涡轮四缸以及纯电系统三种动力配置。面对电动化趋势，首席执行官Santo Ficili在接受采访时坦言，公司需提供更多动力选择，以适应市场变化。“客户在面对插混、纯电、轻混等多种选择时感到困惑。因此，我们必须与他们保持密切沟通。”他说道。
Ficili进一步表示，玛莎拉蒂何时完全转向纯电尚不确定，这取决于整个行业的发展节奏。在此之前，公司将继续探索轻混和插混技术。值得注意的是，玛莎拉蒂现有的平台并不支持插混系统，而同属Stellantis集团的阿尔法·罗密欧即将推出基于新STLA Large平台的新一代Stelvio SUV和Giulia轿车，该平台兼容多种动力。
Ficili暗示，玛莎拉蒂未来也将采用STLA平台，并加强与阿尔法·罗密欧的合作，以实现协同效应。这意味着，下一代Giulia和Stelvio有望成为新一代总裁和Levante的平台基础，并同步提供电动和混动版本。这一策略不仅将加速玛莎拉蒂的电气化进程，还将显著降低研发成本。
原本计划于今年推出的玛莎拉蒂首款纯电总裁已延期至2028年，原因是对性能表现有着极高的要求。若玛莎拉蒂借用下一代Giulia的平台开发新款总裁，将大幅加快项目进度。同样地，若下一代Levante采用Stelvio平台，玛莎拉蒂将快速重返运动型SUV市场，与保时捷卡宴等竞品展开竞争。
尽管玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧将在平台、电子架构、软件乃至动力系统方面展开协作，但Ficili强调，两品牌在市场定位上仍将保持差异。双方正在筹备一对超限量旗舰级超跑，预计将搭载高性能纯燃油发动机及手动变速箱，进一步彰显两品牌的独特魅力。
