沃尔沃在新能源浪潮与市场竞争加剧的双重夹击下，正酝酿着一系列深刻变革。据媒体报道，这家北欧豪华汽车品牌计划于今年下半年实施经销商管理流程的重大改革，标志着其渠道模式将迎来全新转变。与此同时，沃尔沃还宣布了全球范围内3000人的裁员计划，这一系列举措背后，透露出公司经营面临的严峻挑战。
沃尔沃当前正面临销量下滑、利润收缩以及转型受阻的三重困境。特别是在今年第二季度，由于关税调整及市场需求疲软，公司遭遇了上市以来的首次季度经营亏损。早在去年，沃尔沃就已对其2030年全面电动化战略进行了调整，将目标从全面电动化修改为新能源车型占比90%-100%。这一系列变化，反映了沃尔沃在全球最大市场——中国所面临的艰难处境。尽管沃尔沃今年上半年在中国市场采取了降价策略试图提振销量，但其纯电动车销量仍大幅下滑57%，新能源车销量占比更是不足10%。
面对新能源品牌的快速崛起，沃尔沃决定对经销商管理流程进行大刀阔斧的改革。据第一财经报道，沃尔沃将调整经销商的考核重点，从以往的管理和销量转变为对消费者售前和售后服务的服务质量。同时，公司还将推出“一口价”模式，确保全国经销商的裸车售价统一。这一举措旨在通过提升服务质量和透明度，来增强消费者的购车体验。
在售后方面，沃尔沃也将摒弃传统的批售模式，采用线上化、透明化的“以零代批”方式，实现消费者环检、下单等流程的便捷化。这一改革不仅是沃尔沃应对市场竞争的策略，也是传统豪华品牌在市场地位持续承压下的必然选择。近年来，随着新能源品牌的迅速崛起，传统豪华品牌的市场份额不断被蚕食，沃尔沃也不得不调整销售策略，以更高效的渠道模式应对挑战。
然而，渠道改革并非沃尔沃应对困境的唯一举措。不久前，沃尔沃还宣布了针对中国区员工的裁员计划，主要涉及上海技术研发中心的多个岗位。此次裁员是沃尔沃全球裁员计划的一部分，旨在通过优化成本结构和提升投资效率，来抵消销量下滑、竞争加剧及关税政策变动带来的冲击。据沃尔沃公布的财报显示，今年第一季度公司营收缩水11.7%，营业利润更是暴跌59.5%。而第二季度，公司更是出现了高达100亿瑞典克朗的息税前利润亏损。
在巨大的财务压力下，沃尔沃不得不采取紧急成本削减措施。此次全球裁员预计将产生高达15亿瑞典克朗的一次性重组成本，但沃尔沃CEO Hakan Samuelsson表示，这是为了改善现金流生成能力并结构性地降低成本。沃尔沃还决定不再发布2025年和2026年的财务指引，反映出公司对近期业绩的不乐观预期。
沃尔沃业绩疲软的根本原因在于销量不振。为了提振销量，沃尔沃今年多个新款车型上市后即采取降价策略。然而，降价并未能显著提振销量。今年上半年，沃尔沃在中国市场的销量同比下降约10%，跌至近五年低点。销量下滑的背后，一是产品更新迭代速度滞后，缺乏真正意义上的换代升级；二是新能源转型步伐缓慢，智能座舱、智能辅助驾驶等功能与国产新能源品牌存在较大差距。
新能源转型的乏力直接体现在销量上。今年上半年，沃尔沃新能源车销量同比下滑11%，在中国市场的占比更是不足10%。尽管沃尔沃早在2021年就提出了2030年全面电动化的战略，但直到2023年底才推出首款原生纯电平台的纯电车型EM90。面对电动化转型的困境，沃尔沃去年悄然下调了全面电动化战略目标，将新能源车型销量占比目标调整为90%-100%。
为了加速转型，沃尔沃近期推出了全新的超级混动架构SMA以及基于该架构的首款车型XC70。这一举措旨在弥补纯电车型在性能和市场销量上的不足，同时利用混动市场加速转型。然而，面对激烈的市场竞争和消费者日益提升的需求，沃尔沃能否成功转型并重回增长轨道，仍需时间检验。
