上汽荣威近期揭晓了其旗舰级插电式混合动力轿车——荣威M7 DMH的续航表现，这款车型在CLTC工况下展现出了惊人的纯电续航能力，达到了160公里，综合续航里程更是攀升至2050公里，而在亏电状态下，百公里油耗仅为2.91升。尤为荣威M7 DMH凭借这一出色的纯电续航表现，成功摘取了“15万元内纯电续航最长的B级插电混动轿车”桂冠。据行业媒体的实际测试，其纯电续航里程甚至超出了官方标称，达到了166.5公里。
在崇明岛进行的实测中，荣威M7 DMH以纯电模式行驶，车内搭载了约180公斤的负载，并经历了20%的城市拥堵路段。这种测试条件高度模拟了日常驾驶场景，平均时速保持在50公里/小时左右。在这样的工况下，车辆依然取得了166.5公里的纯电续航里程，实际表现甚至超出了标称值，精准满足了目标家庭用户对于高频次纯电通勤的需求。
荣威M7 DMH用实际行动证明了其“长续航、低能耗、经济实用”的硬核实力，特别是在日常纯电通勤场景下表现尤为突出。对于日均通勤距离约为32公里的用户而言，每周仅需充电一次即可满足出行需求。按照低谷电价计算，其纯电模式下的周通勤成本不到7元，极大地降低了用户的出行成本。
作为上汽在混动技术领域十多年研发成果的集大成者，荣威M7 DMH搭载了全新一代DMH超级混动系统，该系统融合了多项前沿技术，包括动力总成大脑PICU的“六合一”升级，集成了发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理和加油管理六大功能模块，实现了全车能量的精细化管理，能效得到全面提升。专为混动场景设计的高效长续航电池包，不仅支持快速充电，电芯化学配方也经过深度优化，放电能力和电量分配精度显著提升。通过软硬件的深度融合，荣威M7 DMH实现了动力输出与能耗控制的完美平衡，充分满足了用户对动力性和经济性的双重期待。
荣威M7 DMH定位为“越级中大型国民车”，不仅通过超长纯电续航和超低油耗重塑了出行经济性，还在设计、舒适性和智能化方面带来了全方位的升级。作为前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后的首款量产车型，荣威M7 DMH的设计灵感源自“明珠”概念车，展现出“自信·优雅”的美学理念，彰显了荣威品牌在追求原创设计方面的坚持。近5米的车身长度和2820毫米的超长轴距，为乘客提供了同级领先的宽敞空间。同时，AI语音大模型、全品牌手车互联生态域等先进技术的应用，使得人车交互更加精准响应，场景服务无缝衔接，为用户带来了超越同级的智能座舱体验。荣威M7 DMH预计将于近期上市，敬请广大消费者期待。
