近日，随着乐道L90与理想i8两款新车型的相继上市，中大型SUV市场迎来了一场备受瞩目的较量。这场竞争不仅吸引了众多消费者的关注，也让业界对两款车型的未来表现充满期待。
上市之夜，蔚来上海区域公司总经理夏庆华在社交媒体上透露，由于乐道L90的热销，销售系统一度被挤爆。同时，多家乐道终端门店也迎来了人潮涌动，场面火爆。这一消息无疑为乐道L90的市场表现增添了浓墨重彩的一笔。
事实上，这场竞争的火花早在7月中旬便已悄然点燃。当时，网络上流传出理想i8的内饰照片，曝光了其大部分设计细节。而乐道L90的内饰图也早已随官方预热而公布。由于两款车型均定位为6/7座SUV，因此网络上迅速涌现了大量对比图，引发了广泛讨论。
7月24日，这场“暗战”达到了高潮。理想汽车副总裁刘杰在社交媒体上发布消息，暗示有“黑水军”针对理想i8进行负面宣传。其截图内容涉及两款车型的对比，从而将战火也引向了乐道L90。对此，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐转发该条内容，并建议直接报警处理。后续，沈斐在社交媒体上澄清，网友已查实源头并非乐道，并呼吁刘杰向乐道和蔚来用户道歉。
如今，两款车型均已正式上市。综合理想未发布上市订单数量、乐道销售系统被挤爆等信息，在这场对垒中，乐道L90似乎已先声夺人。尽管从造型和价格上看，两款车型并非直接竞品，但它们的用户画像却略有相似，都聚焦于有6/7座需求、关注空间的家庭用户。
在产品细节方面，以乐道L90最高配六座版Ultra与理想i8最低配Pro版本为例，两款车型在长宽高、最高车速、百公里加速时间等基础配置上相差无几。然而，在彩电、冰箱等配置上，理想i8却略逊于乐道L90。彩电方面，L90中配车型便可搭载3K吸顶娱乐屏，而i8只有最高配车型才搭载后吸顶屏；冰箱方面，L90全系标配冰箱，而i8中高配车型才配备。
在智驾系统、底盘以及补能方式上，两款车型也各有千秋。智驾方面，L90全系标配英伟达Orin X芯片，搭载OSD乐道智驾系统；而i8则根据配置不同采用地平线征程6M芯片或英伟达Thor芯片，搭载激光雷达和理想AD pro智驾系统。底盘方面，i8 Pro搭载双腔空气悬挂与魔毯智能悬挂，而L90则搭载单腔空气悬挂。补能方式上，L90可以在蔚来的换电网络中换电，而理想则建设了5C超充站。
对两家车企而言，这两款车型都具有至关重要的战略意义。对乐道而言，L90的成败几乎决定了蔚来能否在今年四季度实现盈利的宏伟目标。蔚来汽车创始人李斌曾在业绩沟通会上立下销量翻番的flag，并明确了蔚来与乐道的销量目标。乐道品牌与蔚来品牌承担同样的销量重任，足见蔚来对乐道的重视程度。
而对理想而言，i8车型虽然不会直接触及生死存亡的境地，但也可能成为其发展过程中的一个重要拐点。目前，理想销量大多集中在增程产品L系列上，而L系列的四款产品外形、配置非常接近。为了换取增长空间，理想正在致力于打造纯电系列产品。作为理想纯电“i”系列的首款车型，i8承担着打开局面的重要任务。如果i8销量不佳，理想造车方法论可能受到冲击。
