近日，理想汽车正式推出了其第二款纯电动车型——理想i8，标志着理想在纯电领域的又一重要布局。
7月29日，理想i8正式上市，共推出了三款配置，价格区间为32.18万元至36.98万元，相较于早前的预售价格有所下调，为消费者带来了实实在在的优惠。
理想i8作为理想汽车精心打磨一年的作品，承载着理想对于纯电市场的深厚期望。为了这款车型，理想不惜投入重金，不仅在续航能力、风阻系数等关键技术上取得了突破，还首次搭载了公司自研多年的自动驾驶架构MindVLA，并在外观设计上进行了大胆创新。
在组织层面，理想也为i8的推出做了充分准备。公司调整了内部架构，让在ONE和L系列上取得显著成绩的高管重新主导i系列的迭代工作，并将销售与服务群组并入新成立的智能汽车群组，以确保i8的市场推广和售后服务能够顺利进行。
在发布前的预热阶段，理想汽车CEO李想也一改常态，频频在社交平台发声，亲自为i8站台。他不仅乘坐理想i8现身苏超比赛现场，还登上了央视的《对话》栏目，与观众分享理想i8的独特魅力。
理想i8的发布会堪称理想汽车创业十年来的“豪华盛宴”，无论是场地规模还是发布会时长都创下了历史新高。李想本人也承认，这是理想汽车有史以来举办过的最大规模发布会。
回顾过去一年，理想汽车在i8的研发和市场推广上投入了大量心血。从车型定位到外观设计，从性能提升到自动驾驶技术的搭载，每一个环节都经过了反复推敲和精心打磨。
理想i8在定位上选择了家庭6座纯电中大型SUV市场，与自家的理想L8形成互补。在外观上，i8保留了理想MEGA车型的部分设计元素，同时融入了更多现代感和科技感。车身尺寸宽敞，内部空间表现出色，据李想介绍，i8舱内有效长度超过3.5米，空间表现甚至超越了奔驰GLS、宝马X7等全尺寸SUV。
内饰方面，i8延续了理想汽车一贯的豪华风格，配备了“冰箱、彩电、大沙发”等舒适配置，尤其是后排座椅的舒适度得到了试驾用户的一致好评。
在性能上，理想i8同样表现出色。搭载自研的碳化硅驱动电机和双电机系统，综合功率达到400kW，约合544马力，最大扭矩为660NM，零百加速仅需4.5s。同时，i8标配三元锂5C超充电池，Pro版续航为670km，Max和Ultra版本续航更是高达720km。其充电能力也十分强悍，支持800V高压平台，可以实现10分钟补能500公里的快速充电。
除了硬件上的提升，理想i8还搭载了自研的辅助驾驶架构MindVLA。这款视觉-语言-行为大模型能够根据驾驶员的指令实时调节速度、完成靠边、继续行驶等动作，还能记忆车主的喜好并规避安全风险。在MindVLA的加持下，理想i8的驾驶体验得到了质的飞跃。
然而，理想i8面临的市场竞争也不容小觑。在30万元以上纯电大型SUV市场中，已经聚集了特斯拉Model Y L、蔚来乐道L90、问界M8等多款实力强劲的竞争对手。为了在这片红海中脱颖而出，理想i8只能依靠综合实力来赢得消费者的青睐。
在过去的一年里，理想汽车为了i8的成功付出了巨大努力。从内部组织架构的调整到外部供应链的整合，从车型定位的确定到外观设计的反复推敲，每一个环节都凝聚着理想人的智慧和汗水。如今，理想i8已经正式上市并接受消费者的检验。
对于理想汽车而言，i8的成功与否不仅关乎一款车型的市场表现，更关乎理想在纯电领域的未来发展。只有i8在市场上站稳脚跟并取得良好口碑，理想的纯电系列才能算是开了一个好头。
