【ITBEAR】近年来，增程式混动技术在汽车市场中的地位显著提升，从曾经的“落后”技术标签，到如今成为新能源领域增速最快的品类，这一转变令人瞩目。理想、问界等品牌的大卖，无疑为增程式技术注入了强劲动力。
增程式车型不仅在销量上取得了显著成绩，其销售含金量同样不容小觑。平均售价超过20万的理想、问界等品牌车型频频爆单，甚至售价超百万的仰望U8也采用了增程式技术。这一趋势吸引了众多国内外品牌的加入，如长安、奇瑞、阿维塔以及马自达、现代等。
增程式技术的受欢迎程度，与其在技术和实用性上的进步密不可分。早期的增程车型在加速和能耗上表现不佳，但如今，随着三电技术的不断进步，增程车型在纯电续航、馈电油耗和零百加速等关键指标上已与同级插混车型基本持平。
增程式车型的优势在于其无限接近纯电的驾驶感受，以及相对充裕的纯电续航能力。对于城区、市内用车的车主来说，这种优势尤为明显。同时，高速可油可电的特性也有效解决了补能和续航焦虑问题。
增程式技术还有利于成本控制和智能化技术的布局。由于电池组容量不需像纯电车型那样大，对发动机性能的要求也不极致，因此更利于车企在成本控制上发力。同时，增程式车型依靠纯电平台衍生，更便于为纯电研发的智驾、智能底盘、座舱等进行直接的互通连接。
然而，增程式技术也并非完美无缺。其结构简单，缺少护城河，使得车企在布局相关领域时技术难度相对较低。因此，性能的好坏主要取决于实际体验。购车时，消费者应多关注纯电续航、增程器启动后的噪音控制能力、馈电状态的动力表现及高速油耗等指标。
随着增程式动力的百花齐放，再讨论其先进还是落后已无意义。消费者喜欢的就是好技术，不同门派、品牌的加入，在高强度的竞争之下，性能肯定还会革新升级。
除了增程式技术的火爆，端到端智驾+无图能力也在不断被提及。华为、蔚小理、智己等品牌已在此领域布局，而长城、奇瑞等传统车企也在积极跟进。在关键的护城河上，一些车企拒绝了“躺平”，致力于高阶智驾的平权与下放，以提升新车竞争力。
