【ITBEAR】在中国汽车产业版图上，武汉经济技术开发区（武汉经开区）无疑是一颗璀璨的明珠。从昔日的黄土地到如今的“汽车之城”，武汉经开区见证了中国汽车产业的崛起与转型。
三十多年前，武汉经开区承载着发展轿车产业的国家使命应运而生，神龙汽车项目的落地为这里打下了坚实的产业基础。随后，东风汽车与日产、本田的合资，更是让武汉经开区跃升为国际汽车产业重镇。
然而，面对新能源汽车的浪潮，武汉经开区并未止步。近年来，该区加速向新能源转型，东风本田新能源工厂、路特斯全球智能工厂等相继投产，新能源汽车产能达到147万辆，展现出强大的发展韧性。
在推动本地车企电动化转型的同时，武汉经开区还积极引进全球车企布局，形成了国家队、合资品牌、新势力“三足鼎立”的发展格局。从动力类型上看，燃油车和新能源车在这里“两翼齐飞”，共同推动汽车产业的繁荣发展。
武汉经开区的转型不仅停留在引入新能源车企层面，还向产业链进行纵向延伸，大规模引入汽车零部件企业，形成了“汽车+产业”的发展新模式。通过实施“零整比提升”计划等政策措施，该区成功提升了汽车产业的本地配套率。
武汉经开区还致力于打造智能网联汽车产业的高地。作为中部地区首个全域开放智能网联汽车测试道路区域，该区在智能网联汽车测试方面取得了显著成果，并推动了武汉市正式入选“车路云一体化”首批试点城市名单。
在智能化领域，武汉经开区也取得了重要突破。以芯擎科技为例，该公司成功设计了国内首款7纳米车规级智能座舱芯片“龙鹰一号”，并在近期实现了全场景高阶自动驾驶芯片AD1000（星辰一号）的点亮，为国产汽车高端芯片领域的发展贡献了重要力量。
如今，武汉经开区已经筑起了属于自己的“竞争壁垒”，在汽车产业格局重构的时代中展现出强大的竞争力和创新力。这座“中国车谷”正以更加开放的姿态和创新的精神，迎接未来的挑战与机遇。
