随着冬季的深入，全国气温急剧下滑，宇通客车启动了“踏冰驭雪战极寒”第二季挑战活动，旨在检验新能源车型在极端寒冷条件下的性能表现，消除客户在冬季运营中的担忧。作为中国新能源商用车领域的领军者，宇通客车始终坚持以客户需求为导向的产品开发策略，连续多年举办极限挑战活动，通过模拟“极热、极寒、极长、极陡”等极端环境，验证产品的可靠性和稳定性。
12月10日，宇通客车在黑龙江漠河举办了“‘踏冰驭雪战极寒’宇通新能源客车勇闯中国寒冷两极”活动，多款新能源车型，包括公路客车C11E、C8E以及公交客车宇光E8 MAX，参与了此次挑战。这些车辆从漠河出发，穿越至内蒙古根河，全程模拟实际运营场景，以验证新能源商用车在极寒条件下的性能极限。
此次挑战活动不仅展示了新能源客车在极寒环境下的适应能力，还标志着宇通客车在行业内首次完成了从“中国寒极”漠河到“中国冷极”根河的挑战。通过这一挑战，宇通客车用真实数据展示了中国新能源客车的强大实力，践行了其“说到做到才是可靠”的品牌承诺。
宇通客车在挑战中，特别关注了客户在冬季运营中关心的“低温启动、快速补能、续航保障”等关键问题。为了确保测试的真实性，宇通客车采用了“国家级试验中心+实际场景”双挑战模式，通过现场直播和实时连线的方式，让观众能够直观看到测试过程和结果。
在测试中，宇通C11E在-30℃的低温环境下成功实现了冷启动，展示了其在极端条件下的稳定性。车辆还进行了快速制热测试，从启动制热功能到前挡风玻璃全面除霜，仅用时10分钟，车内温度也在25分钟内从-30℃上升到13℃。这样的制热效率将极大提升用户在冬季的用车体验。
在续航测试中，宇通C11E和C8E成功从漠河穿越至根河，全程行驶158.3公里，总耗电量为106.99千瓦时，折合百公里电耗为67.59千瓦时。这一成绩不仅验证了宇通客车在极寒环境下的续航性能，也打破了新能源车“怕冷”的固有印象。同时，宇通新能源公交宇光E8 MAX也在-30℃的环境下探访了北极村，展示了其在极端条件下的可靠性。
