特斯拉的Cybertruck自六年前亮相以来，一直备受瞩目，但其发展之路却并非一帆风顺。由埃隆·马斯克亲自推广的这款车型，在设计上大胆前卫，性能上也被寄予厚望，然而在实际交付后，却暴露出了一系列问题。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已经被召回了多达七次。这一数字不仅引发了外界的广泛关注，也让许多原本坚定的特斯拉粉丝开始质疑马斯克的愿景。NHTSA还收到了23起用户投诉，并因此进行了两次调查，车主事故和故障频发，负面报道层出不穷。
尽管特斯拉声称Cybertruck已经获得了200万份订单，但分析人士指出，其中除了约5万份订单外，其余可能都来自那些并无真正购买意向的客户。100美元的定金相对较低，使得人们可以轻易取消预订而不必承担太大损失。这也从一个侧面反映了Cybertruck在市场上的真实需求情况。
Cybertruck作为特斯拉最昂贵的车型之一，价格区间高达7.999万美元至11.999万美元，若选配FSD、增程电池等选项，价格更是水涨船高。然而，据《福布斯》估计，截至2024年10月，特斯拉仅售出了28250辆Cybertruck，远未达到市场预期。
特斯拉在提高Cybertruck售价的同时，其续航里程却未能达到预期，最长仅为340英里（约547公里）。这一表现让一些消费者开始怀疑，这款电动皮卡是否真的有能力实现15万辆的销售目标。面对种种质疑，特斯拉不得不频繁进行召回，以修复车辆存在的问题。
以下是2024年内与特斯拉Cybertruck相关的部分召回事件概述：
今年1月30日，特斯拉因仪表盘上刹车、驻车和防抱死制动系统的警告字体过小而召回了大量车辆，包括Cybertruck在内的多款车型均受影响。特斯拉通过OTA更新解决了这一问题，避免了车主需要将车辆送至经销商处进行维修的麻烦。
4月17日，特斯拉再次召回Cybertruck，原因是部分车辆的加速踏板可能会脱落并卡在内饰板上，导致车辆失控加速。此次召回涉及3878辆车辆，车主必须将车辆送至经销商处进行维修或更换加速踏板组件。
6月19日，特斯拉因前挡风玻璃雨刮器电机控制器存在过量电流问题而召回了11688辆Cybertruck。过量电流会导致电机损坏，一旦电机烧毁，前挡风玻璃雨刮器将无法工作。车主需要将车辆送至经销商处更换存在缺陷部件的雨刮电机。
同样在6月19日，特斯拉还召回了因后备厢装饰贴片安装不当而可能脱落的12150辆Cybertruck。这些装饰贴片通过粘合剂固定在卡车框架上，部分车型的粘合剂安装有误，导致装饰贴片可能松动甚至脱落，给其他司机造成道路危险。车主需要将车辆送至经销商处进行维修。
特斯拉Cybertruck的召回事件不仅暴露了其在质量控制方面的问题，也引发了消费者对特斯拉品牌信任度的担忧。面对这一系列挑战，特斯拉需要更加谨慎地处理产品质量问题，以重建消费者信心并推动Cybertruck的持续发展。
