近期，一场由理想汽车引发的舆论风波逐渐平息，焦点集中在该品牌在一次发布会上展示的车辆安全测试中。
在这次备受瞩目的发布会上，理想汽车通过视频向公众展示了其最新车型i8在与一辆重型卡车以相对速度100公里/小时进行正面碰撞后的惊人表现。画面中，尽管卡车车轮腾空而起，驾驶室与货箱分离，车头甚至倒扣在i8的前窗上，但理想i8的车身结构却几乎完好无损，A/B/C柱未见变形，气囊全部弹出，电池组也未发生起火情况。
这一测试结果迅速引发了广泛讨论，不少观众对测试的真实性表示质疑，认为卡车的锁止机构可能未能正常工作，才导致了车头异常的前倾分离。实际上，理想汽车并非首次进行此类测试的厂商，早前极狐高管也曾发布过一段类似的小车与卡车对撞视频，而那次测试中卡车车头并未发生分离，锁止机构看起来表现正常。
随着舆论的持续发酵，有眼尖的网友发现测试中的卡车为乘龙品牌，并指出测试机构似乎疏忽了对卡车的打码处理。这一发现迅速点燃了网友的热情，乘龙汽车在抖音等社交媒体上的评论区迅速成为热议焦点。
面对突如其来的舆论压力，东风柳汽迅速作出反应，连续发布声明回应理想汽车的侵权指控，并强调该测试场景及设备与实际交通情况存在显著差异。同时，东风柳汽呼吁广大卡友保持冷静，将更多精力投入到追求美好生活的道路上。
尽管东风柳汽呼吁冷静，但乘龙汽车仍通过发布一系列海报，以微妙的方式对理想汽车进行了回应。这一系列举动无疑加剧了双方的舆论对撞。
在发布会过去五天后，理想汽车终于发表声明，解释称此次测试的初衷是为了展示理想i8在提升车辆安全性方面的努力和成果，并无意对东风柳汽的质量进行评价。与此同时，测试的委托机构中国汽研也发表声明，强调该测试项目仅用于验证理想i8的车辆安全性，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。中国汽研还透露，乘龙卡车是其在市场上随机购买的二手车辆，测试前仅进行了伪装并配重至8吨。
中国汽研在声明中明确指出，此次测试为非标准车对车碰撞试验，这意味着测试并未遵循权威机构如C-NCAP、E-NCAP等制定的正式标准、流程和设备。相比之下，标准车对车碰撞测试则必须严格遵循国际或国内认可的第三方标准组织制定的测试方案。
尽管各方对于乘龙卡车锁止机构失效的具体原因尚未给出明确答复，但这场舆论风波似乎已告一段落。对于乘龙汽车而言，这次意外引发的流量无疑是一次难得的宣传机会，他们借此机会向公众展示了自身产品的实力。毕竟，在现实中，没有人会真正相信小车能够撞过卡车。
