在硬派越野的领域里，传统观念与新兴技术的碰撞从未停歇。长久以来，粗犷的机械性能和无视环境的脱困能力，一直是越野车引以为傲的标签。然而，随着智能与新能源的崛起，这一传统领域正悄然发生着变化。
提及智能越野，不得不提的是方程豹豹5和东风猛士M817。方程豹豹5在问世之初，便因其越野能力和品牌底蕴遭受了不少质疑。然而，这并未阻挡新能源与智能技术在越野领域的渗透。东风猛士M817的出现，更是将这一趋势推向了新的高度。
猛士M817的设计，明显偏向于城市化与智能化。怀档设计、简洁的座舱布局以及鸿蒙座舱5的加持，使其与传统越野车形成了鲜明的对比。对于习惯了粗犷越野风格的老炮们来说，这样的设计或许显得“不够越野”。但对于更多追求舒适与智能的城市用户而言，猛士M817则恰到好处地满足了他们的需求。
猛士M817的智能化不仅体现在座舱设计上，更在于其丰富的扩展接口和便捷的改装选项。多达20多个的改装接口，以及针对选装或后期加装电器的通用扩展开关，使得用户可以根据自己的需求轻松定制车辆。这样的设计，无疑为越野爱好者和露营爱好者提供了极大的便利。
在试驾体验中，猛士M817展现出了与30万元价位段新能源SUV相当的城市路面驾乘感受。电机响应迅速、发动机介入无感、带空簧版本的Max滤震干脆且能根据行驶速度和路况自动升降车身，这些特点都使得猛士M817在城市驾驶中游刃有余。然而，考虑到其SUV+越野车的定位，方向盘的虚位仍然存在，操控性并不如专注于此的轿车敏捷。
尽管猛士M817在设计和性能上都做出了诸多创新，但在路人眼中，它仍然是一款“不够家用”的越野车。硬朗的外观和偏向越野的设计，使得它在面对家庭用户时显得有些吃力。不少家庭在看到猛士M817时，都会被其外观所吸引，但随即又会因为其不够“家用”的外观和过高的车身而担忧驾驶难度和盲区问题。
不过，尽管面临着种种挑战，猛士M817仍然凭借其独特的魅力和出色的性能，吸引了不少越野爱好者和城市用户的关注。在一些大型商场的临时流动展厅里，猛士M817常常成为路人驻足观看的焦点。不少坦克300的车主，在体验过猛士M817后，也选择了置换这款新车。
硬派越野虽然依旧小众，但其存在感正在不断提升。随着新能源和智能化技术的不断发展，越来越多的越野车型开始注重舒适性和智能化体验。这不仅丰富了越野车的选择空间，也使得越野车能够更好地适应城市驾驶的需求。猛士M817作为其中的佼佼者，无疑为越野车领域带来了新的活力和可能性。
