近期，奔驰汽车的价格体系出现了剧烈波动，多款热门车型大幅度降价销售，引发了市场的广泛关注。
据行业观察栏目《次世代车研所》报道，奔驰A级、C级以及新能源车型EQA、EQB等均遭遇了前所未有的价格跳水。以上海地区为例，奔驰A级的经销商报价已低至12.56万元起，与厂商指导价相比，几乎打了五折。奔驰C级和新能源车型的降价幅度同样惊人，部分车型降价超过50%。
伴随价格战的持续，奔驰门店的生存状况也令人担忧。据车主和用户反馈，包括唐山、东营、洛阳等地的多家奔驰门店近期突然宣布关闭，给车主们的售后服务带来了诸多不便。奔驰官方对此回应称，部分门店的关闭是由于业务调整的需要。
财务数据显示，奔驰上半年的业绩表现并不理想。营收同比下降8.6%，税后净利润更是大幅下滑55.8%，其中第二季度税后净利润的降幅更是达到了68.7%。在中国市场，奔驰的销量同比下跌了14%，成为其全球销量跌幅最大的市场之一。
销量下滑的背后，是奔驰在新能源和智能化转型上的滞后。国产车企在电动化和智能化方面的大力推进，使得奔驰在这些领域的竞争优势不再明显。特别是智能化方面，奔驰自研的MB.OS系统开发进度缓慢，而中国市场的消费者对智能化配置的需求却日益增长。
奔驰的一些收费策略也引发了车主们的不满。例如，远程控制、高德在线导航等功能在车辆购买三年后需要付费才能继续使用，这在其他品牌车辆中通常是终身免费的。奔驰App上还提供了多种付费功能和服务组合包，包括远程温控、互联功能、后轮主动转向系统等，价格从几百元到数千元不等。
面对业绩下滑和市场竞争的压力，奔驰正在加速调整策略，试图通过扩大研发团队、推进智能化转型等措施来重振旗鼓。然而，在激烈的市场竞争中，奔驰能否成功实现转型并恢复市场份额，仍需时间验证。
