在汽车行业，一股变革的浪潮正汹涌澎湃。长久以来，消费者购车多通过经销商（4S店）进行，这一传统的授权经销商模式构成了汽车行业销售的主框架。该模式下，汽车制造商（主机厂）授权第三方在特定区域内销售其品牌车辆并提供服务，为车企带来了显著的运营优势。
汽车制造商得以低成本快速拓展市场，利用经销商的自建店面，实现了边际成本的有效控制。同时，库存风险转移至经销商，车企无需过多担忧产能过剩带来的滞销问题。资金回笼速度加快，通过向经销商批量销售新车，车企能够迅速获取大额现金流，缓解了生产端的财务压力。经销商作为第一道防线处理车辆质量和客户投诉，为车企提供了风险隔离和纠纷缓冲。
然而，授权经销商模式虽对车企有利，却给消费者带来了不少困扰。价格不透明、捆绑销售套路多，经销商通过金融服务费、强制装潢和高价保险等手段变相加价。售后服务同样存在诸多陷阱，过度保养和维修名目繁多，增加了消费者的负担。
面对这一现状，一汽-大众在全新揽境的上市发布会上宣布了一项重大变革。揽境的售价既不是厂商指导价，也不是流行的一口价，而是采用了厂家直营价。这一创新举措引发了广泛关注，人们纷纷猜测这是否意味着汽车行业潜规则的终结。
一汽-大众销售有限责任公司总经理吴迎凯在发布会上表示，全新揽境的最终售价相比预售价格低了3-4万，定在26.99万区间，旨在“一次性把价格定到位”，让消费者无需在价格上过多纠结。为确保价格统一透明，一汽-大众将针对揽境采用直营模式，并组建了一支近50人的专业团队，提前三个月进行训练，负责直接与用户沟通，包括电话交流和微信互动，以快速响应并满足用户需求。
在直营体系中，经销商的角色发生了转变，从传统的销售主导转变为服务提供者。他们提供试驾、车辆展示、讲解以及维修保养等服务，并获取相应的佣金，但不参与交易过程。消费者直接与一汽-大众的直营团队进行交易，享受价格透明且无套路的购车体验。同时，一汽-大众还为揽境客户推出了境享家专属服务，从看车、试车、购车到用车、养车，全程享受1对1管家式服务。
吴迎凯强调，全新揽境作为试点，未来将逐步推广到其他燃油车。他指出，现在的用户，包括燃油车用户，越来越希望在价格上省心，一汽-大众正是顺应这一趋势，让用户无需纠结价格，让经销商专注于服务。
作为一汽-大众的旗舰SUV，全新揽境还推出了行业首创的“四终身”权益，在原有的整车、原装备件“双终身”质保基础上，叠加了终身免费基础保养和终身维修补偿服务。这一政策进一步提升了消费者的购车体验，降低了拥车成本。
全新揽境不仅在价格和服务上进行了创新，其产品力同样令人瞩目。作为大众品牌全球最大的SUV，全新揽境拥有超大的空间和强劲的动力。得益于5168mm的车长和2980mm的超长轴距，其得房率高达87.2%，为同级最高。第三排座椅通过合理的空间设计，实现了从“能坐”到“舒适乘坐”的本质跨越。动力方面，全新揽境全系换装第五代EA888发动机，高功率版以200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，展现出强劲的性能。
在智能化方面，全新揽境搭载了科大讯飞+DeepSeek+自研混合大模型技术，以及高通8155芯片，让车机更加智能。智能驾驶辅助方面，全新揽境已经率先搭载了端到端高速NOA功能，实现了燃油车高速领航驾驶辅助功能。这些创新技术的应用，进一步提升了全新揽境的市场竞争力。
一汽-大众以全新揽境为支点，推动了“产品-服务-用户关系”的三维升级。这一变革不仅重新定义了车企、经销商与消费者的关系，将用户价值置于商业逻辑的中心，也为燃油车市场的转型升级提供了可复制的范本。传统经销商模式的“价格不透明”与“服务割裂”问题得到了有效解决，直营模式通过厂商直接定价、经销商转型服务商，并全程1对1服务，实现了用户体验的大大提升，同时也实现了车企、经销商与消费者的三方共赢。
