梅赛德斯-奔驰曾雄心勃勃地规划，要在欧洲市场全面拥抱纯电动车时代，时间节点一度锁定在2021年提出的“本世纪末”（市场条件允许的前提下）彻底告别燃油车。然而，这一战略蓝图近期却遭遇重大转折。
据外媒Motor1报道，梅赛德斯-奔驰CEO康林松在接受德国《商报》采访时，对当前欧洲汽车产业的电动化进程表达了深切忧虑。他直言不讳地指出，如果欧盟坚持在2035年后全面禁止新燃油车销售，欧洲汽车业或将面临分崩离析的风险。“我们必须正视现实，否则就会一头撞上无形的墙。”康林松强调，去碳化是大势所趋，但这一过程应当保持技术中立，同时兼顾经济发展的实际需求。
作为欧洲汽车制造商协会的主席，康林松进一步预测，在禁令正式生效之前，消费者可能会掀起一股抢购汽油车和柴油车的热潮。他担忧地表示，这种行为非但无助于气候改善，反而可能加剧环境问题的严峻性。
尽管面临如此严峻的挑战，欧盟委员会在今年3月仍重申了其立场：从下个十年中期开始，所有新车必须实现零二氧化碳排放。委员会还计划加快相关法规的审查进度，甚至可能提前对全面禁售燃油车的禁令进行评估。
康林松的警告无疑为欧洲汽车产业的电动化进程蒙上了一层阴影。如何在推动环保与保持产业竞争力之间找到平衡点，成为摆在欧盟和各大汽车制造商面前的一道难题。
随着电动汽车技术的不断进步和消费者环保意识的日益增强，电动化已成为全球汽车产业不可逆转的大趋势。然而，如何在确保这一进程顺利推进的同时，避免对汽车产业造成过大的冲击和损失，将是未来一段时间内各方需要共同思考和解决的问题。
